Tramvaiul de epoca iese sambata pe traseu, in ultima cursa din acest...

Folclor de Bihor

Acum ceva ani s-a făcut o analiză a calificării pe care o aveau slujbașii CNAIR, pentru că lumea era intrigată de ce nu se mișcă lucrurile în atât de sensibilul domeniu al construirii de autostrăzi. S-a constatat că mare parte dintre cei care luau salariile pe acolo erau ori absolvenți de teologie, ori profesori de română.

CITEŞTE >

Cu tupeu

Noi cu cine votăm?

Țineți-vă bine, urmează perioada tumultoasă, marcată de agitație și circ, a campaniei electorale! Precampania se desfășoară deja, unii competitori grăbindu-se să fure startul și să ocupe spațiul public cu mesaje și inițiative care mai de care mai colorate, ca să nu zic caraghioase. Peisajul este trist și dezamăgitor, îndeosebi prin prisma calității oamenilor politici care-l populează, dar și a mesajelor vehiculate, cele mai multe izvorâte dintr-un populism deșănțat.

CITEŞTE >

Zic şi eu

Un anti-model: Bolojan

Vă mai amintiți bancul care circulă tot la patru ani, cu alegerile care în România se fac doar pentru a stabili cu cine guvernează UDMR? În Bihor e pe cale să apară altul: alegerile se fac ca să se știe pe cine a bătut Bolojan.

CITEŞTE >

Tramvaiul de epocă iese sâmbătă pe traseu, în ultima cursă din acest an

1 imagine

0 clipuri

0 audio

0 fisiere

0 comentarii

Tramvaiul de epocă Siemens K2, vechi de aproape aproape 90 de ani, va ieşi, sâmbătă, pe traseu pentru ultima oară în acest an, au anunţat reprezentanţii societăţii de transport în comun.

"Tramvaiul de Epocă va efectua ultima cursă din acest an sâmbătă, 1 octombie 2016, pe traseul Nufărul – Gara Centrală – B-dul Decebal – P-ţa Unirii – Nufărul, cu plecarea din cap linie Nufărul la ora 17", se arată în comunicatul OTL. Cursele tramvaiului turistic vor fi reluate cel mai probabil în primăvara anului viitor.

Tramvaiul Siemens, model K2, a fost fabricat în 1928 în Viena, oraş în care a şi circulat până în anii 70. Acesta a fost donat societăţii de transport în comun din Oradea de către Wiener Linier (societatea similară din Viena).

Fiind însă folosit multă vreme ca un soi de birou în muzeul Wiener Linien, vagonul-motor a trebuit complet restaurat, prin schimbarea interiorului din lemn, montarea unor băncuţe şi scaune din acelaşi material, a unor corzi de susţinere din piele, precum şi prin vopsirea acestuia în roşu, conform schiţelor originale. În cel de-al doilea vagon, OTL a agăţat mai multe tablouri ce conţin imagini cu Oradea de epocă. Investiţia totală în reabilitarea tramvaiului de epocă s-a ridicat la 10.000 lei.

Comentarii

Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.

0 Comentarii