Șoseaua și chiloții: Declarație „colorată” a unui UDMR-ist în plenul ședinței de CJ

... nici ungurii nu-s ce erau odata, e drept ca nici hunor kelemen nu-i Géza Domokos! Lori daca avea oo zicea pe șleau cine e vinovatul. Mi-a placut parabola.

Ideea centurii nordice, dar care să demareze de la ieșirea Oșorheiului spre Cluj, peste Criș până la ieșirea din Borș către vamă, trecând pe la Cetariu și conectând toate drumurile întâlnite pe dealuri, astfel încât să existe adevărate variante de ocolire pentru Oradea, cu legătură la autostrada Transilvania, apare în mai multe documente din perioada 2006-2007, care au facut obiectul unor discuții de potențială finanțare cu Reprezentanța Comisiei Europene, Banca Europeană de Investiții, Ministerul Dezvoltării și Administrației din România cum era atunci, Banca Comercială Română, etc ... și a fost parte a unei informări și hotărâri preliminare de adoptare din partea Consiliului local al municipiului Oradea, la sfârșitul anului 2007 după cum se poate vedea în borderourile de ședințe din acea perioadă. Întreruperea discuțiilor cu potențialii finanțatori s-a întâmplat în 2008, după alegerile locale, urmare faptului că noile autorități publice nu au înțeles atunci importanța de viitor a demersului și faptul că ampla lucrare ar fi beneficiat de toți banii necesari, atât din bani europeni cât și de credite cu dobânzi subvenționate și garantate de către Guvernul României. Astăzi, după 15 ani ... nu numai că nu mai are, la nivel local, cine să coordoneze un asemenea proiect, dar nu mai există nici condițiile financiare atât de favorabile de atunci.

De ce traseul îl face prin cartierul Tineretului, pe străduțe de 6 metrii lățime, cartier rezidențial cu copii pe străzi și nu îl duce pe la limita dintre Oradea și Osorhei... Dacă se gândește cu fundul atunci sigur vor rămâne chiloții jos....