Pasajul peste DN 79: Constructorii au blocat o bandă de mers din sensul giratoriu şi lucrează în centrul intersecţiei (FOTO)

Pasajul suprateran pe care şoseaua de centură va traversa DN 79 Oradea – Arad începe să prindă contur. Angajaţii firmei Tehnodomus au blocat circulaţia pe o bandă de mers şi lucrează în centrul sensului giratoriu. "Pentru pasajul superior sunt forate coloanele în vederea realizării fundaţiei infrastructurii acestuia. În paralel cu lucrările menţionate se confecţionează grinzile din beton pentru suprastructura pasajului", menţionează un comunicat tansmis joi de Primărie.

Începute în octombrie 2014 cu amenajarea celor patru bretele de acces pe viitorul pod, lucrările la viitorul pasaj sunt în grafic. Săpăturile la breteaua 1 sunt finalizate în proporţie de 80%, iar stratul de balast a fost realizat în proporţie de 60%. La fel, săpăturile la breteaua 2 sunt finalizate în proporţie de 90%, iar fundaţia din balast a fost amenajată în proporţie de 70%. În schimb, la breteaua 3 au fost executate umpluturile în proporţie de 30%, iar stratul de balast a fost pus în proporţie de 10%, în vreme ce, mai avansate, lucrările la breteaua 4 au ajuns în stadiul realizării umpluturilor în proporţie de 60%, iar a fundaţiei în proporţie de 40%.

Pasajul suprateran va avea o lungime de 226,30 metri şi o lăţime totală de 19,38 metri. Va avea, totodată, 9 deschideri cu o lăţime a părţii carosabile de 14 metri şi două benzi pe fiecare sens de mers.

La finalizarea construcţiei programată pentru sfârşitul anului 2015 conducătorii auto care doar tranzitează Oradea vor putea traversa oraşul în doar câteva minute, pe şoseaua de centură. Pasajele supraterane peste DN 79 (Oradea – Arad) şi DN 76 (Oradea – Deva) vor elimina punctele de tensiune de pe şoseaua de centură traversând pe deasupra actualele sensuri giratorii şi, totodată vor reduce numărul blocajelor din trafic ca urmare a faptului că o mare parte dintre autovehicule vor evita să mai intre în oraş.

Construcţia pasajului peste DN 79, atribuită prin licitaţie firmei Tehnodomus, va costa 25,5 milioane lei, sumă din care contribuţia fianţatorului european se ridică la 16,5 milioane lei, iar alocările de la bugetul de stat sunt de 3,6 milioane lei. Diferenţa de 5,3 milioane lei este reprezentată de contribuţia bugetului local.