Cseke Attila: Oradea are nevoie de viziune!

Fost ministru al Sănătăţii, Cseke Attila şi-a adunat ideile programului electoral sub numele "Oradea sănătoasă", având ca linie directoare intenţia de redobândire de către oraş a statutului de centru regional pe care îl avea odinioară, în cinci domenii: educaţie, medicină, cultură, turism şi economie.

Să fim excelenţi acolo unde ne pricepem, spune candidatul UDMR, adăugând că Oradea are nevoie nu de un simplu administrator, ci de un edil cu viziune.

- Care va fi primul lucru pe care îl veţi face după ce veţi fi ales primar?

- Începem înlocuirea conductelor de termoficare!

- Cine sunt cei doi viceprimari cu care aţi dori să lucraţi?

- Va exista o coaliţie şi majoritatea din Consiliu va decide. Eu doresc să găsim persoane cu care să pot lucra pentru a-mi îndeplini programul cu care câştig, "Oradea sănătoasă!".

- Ce măsuri preconizaţi pentru încurajarea dezvoltării economice? Cum veţi încuraja crearea a noi locuri de muncă? Ce politică fiscală intenţionaţi să adoptaţi?

- Dezvoltarea economică este legată de alte domenii, presupune o dezvoltare coordonată pentru ca oraşul să devină atractiv pentru investitori. Mă gândesc la cultură, sport, educaţie - domenii în care trebuie să devenim excelenţi, prin organizarea de evenimente, care vor aduce, conexat, şi creştere economică. Exemplul Sibiului este elocvent: un pol cultural a adus dezvoltare economică. Nu poţi să dezvolţi doar economia, fără interconectarea cu alte domenii. Desigur, şi în parcuri industriale trebuie încurajată atragerea de investitori grei, care oferă salarizare mai mare şi care produc plusvaloare, şi mai puţini investitori care lucrează în sistem lohn. Dar trebuie să gândim pe termen mediu şi lung, nu doar să umplem rapid spaţiile din parcul industrial. În domeniul fiscal: la propunerea UDMR, în mandatul ce se încheie s-a redus procentul de impozit pe imobile pentru persoane juridice de la 1,6% la 1%, şi ne propunem să scădem acest procent la 0,8%.

Nu schimbări de dragul schimbării

- Ce schimbări intenţionaţi să faceţi la societăţile din subordinea Primăriei?

- Nu sunt pentru o schimbare doar de dragul schimbării. După câştigarea mandatului de primar va fi însă o analiză a acestor societăţi şi acolo unde se impune vor fi şi măsuri de schimbare.

- Cum veţi stimula reabilitarea faţadelor?

- Trebuie pornit de la un principiu evident: este şi interesul comunităţii şi al municipalităţii ca aceste clădiri să fie reabilitate. Nu e doar interesul proprietarului, pe care să-l sancţionezi dacă nu îşi reabilitează proprietatea. Soluţiile pot fi acordarea unor facilităţi fiscale în cazul în care se face reabilitarea, o creditare avantajoasă a lucrărilor la care să participe şi municipalitatea, o posibilitate de cofinanţare a lucrărilor prin asociaţiile de proprietari sau asociaţii de profil.

- Ce veţi face pentru a scoate oraşul din apatia duminicală? Cum gândiţi stimularea turismului? Are nevoie oraşul de un brand şi care ar fi acela?

- Astăzi oraşul este prezent în toate domeniile, dar nu excelează în niciunul. Pentru aceasta trebuie creată în primul rând infrastructura, aceasta e misiunea municipalităţii. Construirea unei noi săli a sporturilor, multifuncţională, va permite organizarea de evenimente internaţionale în toate domeniile. Amenajarea unei Case a Artiştilor, de preferat în Cetate, cu ateliere, spaţii de expoziţii şi vânzare, va oferi infrastructura pentru creaţii de renume. Exemplul altor oraşe - Sibiu, Debrecen, Kosice - arată că aceste infrastructuri au adus şi dezvoltare economică, şi renume internaţional. Aceste domenii, împreună, pot alcătui brandul oraşului.

- Cum veţi rezolva problema termoficării şi a utilizării celorlalte resurse: cărbune, apă geotermală?

- Producerea energiei termice este cea mai importantă problemă de administrare a oraşului. Proiectul actual merge pe o singură soluţie de producere, pe gaz, şi a exclus posibilitatea de găsire de soluţii alternative, iar păstrarea preţului gigacaloriei depinde de realizarea unor criterii pe care Oradea nu le va putea îndeplini, ca de exemplu reducerea pierderilor de pe reţea (azi 40%) la 15%, conform normativelor în vigoare. Din păcate, deşi există şi azi un stoc de 46 km de ţevi preizolate în inventarul CET-ului, între 2008 şi 2012 s-au înlocuit ţevile pe jumătatea lungimii faţă de cei doi ani precedenţi, 2006-2008. Există dispute despre resursele de energie geotermală disponibile, le vom analiza după ce ajung la Primărie, pentru a promova acele soluţii care duc la scăderea preţului gigacaloriei.

Tramvai spre Universitate

- Ce măsuri veţi lua pentru îmbunătăţirea serviciilor de salubritate şi apariţia de noi zone verzi?

- Azi serviciile de salubritate sunt realizate de un singur operator, ceea ce reduce mult posibilitatea de intervenţie a municipalităţii în cazul problemelor calitative. Trebuie analizată foarte serios introducerea concurenţei, aşa cum se procedează în oraşele mari. Deszăpezirea din această iarnă este argumentul cel mai bun pentru regândirea sistemului. În privinţa zonelor verzi, trebuie găsite locaţii pentru a amenaja şi reamenaja spaţii verzi noi. Avem nevoie şi de parcuri de joacă pentru copii în cartiere, nu doar în Rogerius. Vreau asemenea parcuri în Ioşia, Velenţa, Nufărul.

- Care sunt soluţiile dvs pentru împuţinarea câinilor comunitari?

- Soluţiile trebuie găsite în limitele legale, în colaborare cu asociaţiile din domeniu, pentru confortul orădenilor.

- Ce veţi face pentru a reduce fenomenul vandalizării mobilierului urban?

- Poliţia Locală trebuie să intervină în aceste cazuri, să aplice sancţiuni usturătoare. Şi ar trebui să vorbim şi de necesitatea schimbării mentalităţii, de responsabilitatea civică a tuturor orădenilor...

- Aveţi soluţii pentru îmbunătăţirea infrastructurii rutiere şi fluidizarea traficului? Dar pentru transportul în comun şi încurajarea utilizării mersului pe bicicletă?

- Sigur, se vor mai face asfaltări de drumuri şi de trotuare, pentru că ele sunt necesare în orice localitate, oricine ar fi primarul. Dar nu e suficient doar să asfaltăm, ci să le gândim integrat: apa, canalizarea, termoficarea şi alte reţele trebuie să fie rezolvate înaintea asfaltărilor spectaculoase. Există probleme de trafic, de exemplu în sensul giratoriu Cele Trei Crişuri, unde am prezentat o soluţie tehnică fezabilă, care ar rezolva problema pentru viitor. Transportul în comun ajută şi la fluidizarea traficului, şi reducerea poluării mediului, împreună cu modul de deplasare cel mai sănătos - mersul pe bicicletă. Numărul călătorilor de pe mijloacele de transport în comun este în continuă creştere, ceea ce înseamnă că infrastructura şi calitatea serviciilor trebuie îmbunătăţite în continuare, permanent, împreună cu extinderea liniilor în funcţie de necesităţi. Voi analiza, de exemplu, oportunitatea construcţiei unei linii de tramvai spre Universitate, conform nevoilor studenţilor. În ultima perioadă am folosit de mai multe ori bicicleta, şi este evident că trebuie construite piste pentru biciclişti, în special către Zona Metropolitană Oradea, unde există spaţiul necesar.

Parcările, altfel...

- Cum veţi gestiona problema parcărilor publice şi a celor la domiciliu?

- Trebuie regândite parcările publice, pentru că sunt locuri în care trasarea liniilor galbene nu se impune. Iar să impui unui plătitor de abonament să mai plătească o dată şi pentru că parchează pe linia galbenă mi se pare lipsit de logică. Vom analiza şi sistemul de parcări la domiciliu în sensul soluţionării parcării, nu al încasării de sume consistente.

- Cum puteţi contribui la modernizarea Aeroportului şi punerea lui în circuitul internaţional?

- Azi Aeroportul Oradea este în coordonarea Consiliului Judeţean Bihor, deci orice soluţie trebuie gândită împreună cu ei. Până când municipalitatea nu are atribuţii directe asupra Aeroportului, orice proiect propus este doar unul electoral.

- Ce relaţie vedeţi între municipalitate şi Universitate? Ce politică aveţi pentru îmbunătăţirea condiţiilor din grădiniţe şi şcoli?

- Orice oraş important are nevoie de un mediu universitar puternic. Toate universităţile din Oradea trebuie să fie parteneri ai Primăriei. Zona de cercetare-inovare ne poate plasa în faţa altora, să redevenim centru regional. În privinţa grădiniţelor şi şcolilor, bazându-ne pe experienţa instituţiilor existente, vom demara un program de construcţii de cantine pentru acele şcoli şi grădiniţe unde lipseşte această infrastructură.

- Ce credeţi că mai aveţi de făcut în ce priveşte administrarea spitalelor?

- Am fost în noaptea maratonului de campanie la Unitatea Primiri Urgenţe a Spitalului Clinic Judeţean. Datele de acolo demonstrează că este necesar un centru de permanenţă lângă spital, desigur, cu plata suplimentară a medicilor de familie, aşa cum funcţionează şi în judeţ în mai multe zone. Pe lângă aceasta, trebuie să ne folosim de avantajul că oraşul deţine toate spitalele: trebuie delimitate secţiile care se ocupă de urgenţe şi cele de boli cronice, creând secţii pentru cronici.

Să administrăm doar nu mai e destul

- Cum veţi trata problema persoanelor fără locuinţe şi a cerşetoriei?

- În privinţa infrastructurii sociale, oraşul trebuie să dea mai mult. Voi stimula construcţia de blocuri ANL şi voi gândi parteneriate public-private pentru a intensifica construcţia de locuinţe. În privinţa cerşetoriei, trebuie să intervenim împreună cu cei de la Consiliul Judeţean, astfel încât să nu mai vină oameni din satele şi oraşele din judeţ, ci să-şi găsească loc de muncă la ei acasă.

- Cum veţi rezolva problema mirosurilor pestilenţiale din cartierul Ioşia?

- Trebuie aplicată legea şi, dacă nu se poate remedia situaţia, trebuie închisă sursa de infecţie.

- Ce aţi schimba în felul în care este condus oraşul acum?

- Municipiul Oradea este doar administrat de foarte mulţi ani. Lipseşte viziunea. Lipseşte acea perspectivă pentru care merită să rămână acasă tineretul, pentru care merită să faci o investiţie la Oradea. Să administrăm doar nu mai e suficient. Trebuie să avem strategie, planuri de dezvoltare integrată a oraşului.

- Poate fi mărită transparenţa structurilor municipale şi, dacă da, în ce fel?

- Este absolut necesară o mai bună comunicare cu cetăţenii, inclusiv ca primarul să mai ţină şi audienţe din când în când. Şi conducătorul trebuie să fie abordabil, nu e bine să se închidă în birou.