Şantierul viitorului pasaj subteran de la intersecţia Oneştilor – Tudor Vladimirescu le provoacă deranj orădenilor nu doar în trafic, din cauza închiderii intersecţiei pentru circulaţia autoturismelor.
Riveranii se plâng de gălăgia provocată de utilajele grele folosite la săpături, inclusiv noaptea.
„Zgomotul infernal al şantierului”
„Suntem deranjaţi de zgomotul infernal al şantierului de pe Tudor Vladimirescu. Este ora 12 noaptea şi în casă se aud bubuituri fără oprire. Copiii s-au trezit de 3 ori deja", a sesizat vineri noaptea un orădean prin aplicaţia Oradea City Report.
Locuitorii blocurilor din jurul şantierului au declarat pentru BIHOREANUL că în ultima săptămână şantierul de noapte a ajuns o obişnuinţă.
„Nu este neapărat zgomotul provocat de utilaj cel deranjant, ci «piuitoarea» care sună când acesta dă înapoi. Asta se aude prin pereţi. Apoi, se mai face gălăgie mare când freza, colmatată, se scutură de noroi", a declarat un riveran.
Oamenii speră ca săpăturile să se termine cât mai repede ca să scape de deranjul de peste noapte. „Lucrează de dimineaţa până noaptea târziu în fiecare zi. Mi-aş dori să termine cât mai curând cu săpatul", a spus orădeanul.
Încă o noapte...
Reprezentanţii Consiliului Judeţean Bihor, care a comandat construcţia pasajului subteran, spun că deranjul nocturn ar putea să înceteze încă de marţi.
„Pe linia de înaltă tensiune care trece pe deasupra şantierului a fost întrerupt curentul electric pentru opt zile (n.r. - pentru a se evita posibilele accidente), fără a afecta consumatorii din zonă. Constructorii lucrează inclusiv noaptea pentru a se încadra în acest interval. Luni (n.r. - 24 noiembrie) ar trebui să fie ultima dată când se lucrează noaptea", a precizat pentru BIHOREANUL Alex Laslău, consilierul preşedintelui CJ Bihor, Mircea Mălan.
Şantierele de noapte au accelerat ritmul lucrărilor. „Luni dimineaţă erau deja foraţi 110 de piloţi (n.r. stâlpi de susţinere din beton amplasaţi subteran care vor forma viitoarea structură de rezistenţă) din cei 369 câţi vor fi în total", a spus Laslău.
După cum BIHOREANUL a mai anunţat, șantierul la viitorul pasaj subteran a fost deschis în luna septembrie, iar lucrările de forare a piloţilor au început pe 3 noiembrie. În paralel, constructorii au relocat utilităţile din calea viitorului pasaj.
Cu o lungime de 191 de metri, viitorul pasaj va fi unul dintre cele trei care vor asigura legătura între centrul oraşului şi drumul expres Oradea – Arad: pasajul Decebal (finalizat), pasajul Oneştilor şi viitorul pasaj peste centura Oradea, pe strada Meşteşugarilor.
Lucrările au început la mijlocul lunii septembrie şi sunt executate de asocierea firmelor Global Industrial, CML.RO şi DP Proiect, care, în schimbul a 31,268 milioane de lei fără TVA, trebuie să le finalizeze în 12 luni, până cel târziu în septembrie 2026.
Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.