De joi, prin Oradea va circula un tramvai Tatra T4D din parcul OTL, care a fost modernizat cu un sistem de tracţiune nou, ce permite recuperarea energiei electrice consumate, aşa cum o fac şi modelele Siemens.
Tramvai îmbunătăţit
Pe deasupra, acest tramvai are şi un sistem de aer condiţionat, o rampă mobilă pentru persoanele cu dizabilităţi şi, în spate, un suport de biciclete pentru cei care vor să circule cu transportul în comun în zonele mai greu accesibile sau periculoase pentru biciclişti, investiţia făcută de OTL fiind de 35.000 euro. Lucrarea a fost făcută de compania Spiact Craiova.
Merită precizat, însă, că rampa mobilă este una cu înclinaţie destul de mare, astfel că persoanele cu dizabilităţi vor avea nevoie chiar şi aşa de ajutor pentru a urca în tramvai.
Tramvaiul Tatra îmbunătăţit a fost prezentat, miercuri, în centrul de mecatronică al companiei, de directorul interimar al OTL, Viorel Mircea Pop, care a vorbit despre beneficiile acestei modernizări.
Recuperator de energie
"Acestui tramvai i-a fost înlocuită tracţiunea cu una nouă, modernă, ce are un echipament care permite recuperarea energiei electrice consumate în proporţie de maxim 40%. În urma măsurătorilor şi raportat la numărul de kilometri parcurşi de un astfel de tramvai, pe lună s-ar putea face o economie de 825-900 euro", spune Viorel Pop.
Practic, energia recuperată cu ajutorul noilor echipamente instalate pe garnitura Tatra T4D intră în reţea şi poate fi folosită de tramvaiele care-i urmează pe şine. "Energia electrică recuperată nu se poate stoca, ci atunci când în urma acestui tramvai vine un altul vechi, acesta este alimentat cu energia de la primul", a explicat reprezentantul OTL.
Acesta este primul tramvai Tatra din parcul OTL care are un sistem modern de tracţiune, garnitura fiind deja testată pe traseu fără pasageri, cu încărcătură cu saci de nisip, aşa cum prevăd normele.
Facelift în stand-by
Modernizarea tracţiunii s-a făcut ca un prim pas, unul de test, în proiectul OTL de a moderniza complet un prototip Tatra T4D, inclusiv cu caroserie, interior şi scaune noi. Municipalitatea a alocat în acest sens suma de 341.000 euro fără TVA, compania OTL împărţind caietul de sarcini în trei module: pe caroserie, pe boghiu şi tracţiune, respectiv pe design interior.
La finalul lunii aprilie, când s-au deschis ofertele, reprezentanţii OTL au constatat că au un singur doritor şi doar pentru unul dintre cele trei caiete de sarcini. "Nu am avut ofertanţi, iar licitaţia va fi reluată. Dacă nu vom reuşi să facem această modernizare aşa cum s-a propus, am dori să investim aceşti bani în dotarea mai multor tramvaie cu sisteme noi de tracţiune care să poată recupera energia consumată", a precizat Viorel Pop.
Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.