Sfârșit de cursă! În Oradea, tot mai puțini taximetriști își reînnoiesc autorizațiile

Tu erai? Am auzit de tine. Cred ca iti scrie autocorrect-ul ca vomiti aceleasi cuvinte. M-as controla totusi putin ca esti in spatiu public si stii tu, legea 61 apoi codul penal, nu stiu, am ce lua de pe tine daca ne vedem in instanta? Ai ceva pe numele tau? Poate poate ne vedem inainte de Anul Nou, sa imi zici in fata. Reclamatia e redactata. Vad ca altfel nu se pot potoli unii pana le vine chemarea acasa. Si sa nu crezi ca asta e din cauza ca imi e frica de tine, stii tu ca anonim nu esti :))) desi crezi uneori. Sau crezi ca ma tem ca ma ameninti ca ma prinzi si imi rupi oase si mai stiu eu ce? Puiule, violenta e pentru aia pe care nu ii ajuta capu’. Dupa limbajul luat, ma intreb, la tine, “care cap?”. Poate se sesizeaza si moderatorii ca deja derapezi ca suina in parlament. Ghicim cu cine ai votat? Hai, prea multa importanta ti-am dat, hai ia un pet de bere de la abc-ul de la coltu strazii (poate ne vedem acolo, ca nu e departe de mine, promit sa te salut), un “poc” de seminte si baga pe realitatea… fuguta, sa prinzi sa faci rating…

Daca e asa ca nu au atatea cerinte, in cazuri neplacute or sa fie trasi la răspundere cu siguranta. Dar faptul ca multe au devenit istorie, unele pe buna dreptate din cauza ineficientelor altele cu care nici eu nu aunt de acord, se cheama evolutie. Chiar daca ai trei psi inainte si tot al patrulea inapoi, tot evolutie e. Iar eu ca si consumator prefer sa aleg unde imi cheltui banii, ca orice om coborat de mult din copac, ma orientez unde am parte de tratamentul cel mai bun. Nu tot timpul cel mai ieftin e si cel mai bun. Cel putin o experienta nasoala de tot am acut cu taxi, fie ca e in Oradea, cluj, bucale sau in afara tarii, pe alt continent sau chiar in Europa. De aia s-a ridicat asa mult ride sharing, simti ca ai un cuvant iar refuzul curselor se reflecta in ratingul soferului. Cand cunostinta mea in incapacitate de efort sustinut a fost refuzata, daca suna la poliție crezi ca rezolva ceva? Zero. Eh la bolt dai tu o stea, da si Vasile, Nelu, Gheo si Niculaie si soferul deja isi ia o mumu la alocarea de curse. La fel, ca si client, esti magar, jegos, etc, iei rating nasol si iar se reflecta asupra ta. Oamenii, ca si vitele, au nevoie de a fi conditionati oarecum pt a fi civilizati. Ratingul e una, ascensiunea bolt/uber e alta. Nu vreau monopol la fel cu si cu rer am gasit alternative ca sa nu faca bani pe spatele meu din reciclabile, chiar daca presupune sa fac eu lunar un drum de vreo 60km pt reciclabile la privati cu focus pe reciclare, nu pt un target a UE. Hai sa nu incurajam monopolul, hai sa dam șansă si altora sa ai de unde alege. Eu cu bolt am avut UNA experienta negativa, in rest nici o treaba, de minim 3 ani de cand sunt exclusiv bazat pe ei cand nu vreau sa conduc. Da, au destui ghiolbani in trafic, nu le caut scuze nici nu le fac reclama. Dar sa ceri voie unui taxi sa lasi un minut masina in statie sa fugi la farmacie cu copilul bolnav acasa proaspat scos din spital, ii explici ca nu mergi sa iei gume de puța si tacimeTRISTUL sa ti se adreseze cu “baaaa” si sa ia carnea la mestecat… in spatele lui alti doi ii tineau isonul. De atunci am zis ca mai bine iau bicicleta intre craci pe ploaie sau ninsoare decat sa mai urc in taxi vreodata. Vine apoi cazul acelei rude, apoi altul ce ma urmarea in trafic, ca ei sunt tari si dau pe statie sa se adune ca ciorile la gramada… nu mersi. Ca sunt calm si las de la mine nu inseamna ca sunt prost de tinta batjocurilor. Am zis, pentru mine, deci nu indemn pe nimeni ce sa foloseasca, pentru mine taxi poate ajunge in istorie, eu sigur nu voi plange vreodata dupa ei. Si da, sunt razbunator pana la capat.

Dle Poiu in toti acesti ani de conducere al penelismului sectant,in Oradea multe lucruri frumoase au devenit istorie,cat despre taximetrie,o sustin in detrimentul celorlalti datorita faptului ca e strict reglementata de legea romaneasca!un taximetrist trebuie sa aibe atestat,trebuie sa faca verificare rar la 6 luni cat si controale medicale din ce stiu eu,in schimb orice drogat poate sa se inscrie la uber,bolt sau restul mizeriilor si el sa nu aibe placutze de frana sau cauciucurile de iarna schimbate.

Oare de ce mai sunt buline disponibile? Cred ca vocea multimii decide. Tu ca taximetrist ma faci pe mine sarac? Asta da atitudine, nu ma cunosti si ceri sa nu se generalizeze despre voi, dar toti cei ce nu striga “moar*e uber/bolt” dpdv tau sunt saraci? Vb de predictibilitate, oare nu ai mers cu dexul prea departe? Tu vorbești de miros de bara de autobuz … dar mirosul de transpiratie acoperit de mirositori ieftine agatate la oglinda cum e? Eu nu generalizez decat din experientele mele. Si da, in postura de cumparator e dreptul meu sa aleg ce vreau, ca nu e monopol in democratie, nu? Cand o ruda bolnava a cerut unui taximetrist o cursa de la un cap la altul al Cazaban, i s-a raspuns de la doua masini ca nu o duc, al treilea, un om minunat, a dus-o. Repet, libertatea de exprimare iti da dreptul la comentarii aici si recenzii dincolo (la taxi lai greu) cat si aduce libertatea de a alege unde sa imi las banii in functie de preferinta serviciului. Accidente fac si bolt, si taxi, si oamenii cu masini private. Eu zic sa ne gandim de ce au ramas 10 buline libere la pret de 1000e/an … ori se schimba ceva ori va deveni istorie in orasul asta taximetria.

Tarif dinamic inseamna ca nu e fix, la ore de varf e mai scump. Cand alegi tipul de cursa ai o icoana acolo cu trei sageti in sus, si explica motivul cresterii pretului. In afara lor pretul e mai mic. De ex de la universitate pana in Rogerius, de la 7 la 9 va fi mai scump vs de la 9 la 11 (aprox, depinde de cerere si oferta- cerere mare, tarif crescut). Cu toate astea, de ex eu azi am avut doua curse, ambele cu discount 25% care a acoperit bacsisul. Cat despre marlanii de la bolt, dati-le note mici si ori isi schimba comportamentul ori iau mai putine curse.

Uitați-vă în comentarii, că nu merg cu taxiul că toți îs maneliști, că îs cefe late, că stau în fum de țigară. Toată lumea cine a lăsat astfel de comentarii a generalizat, nimeni nu a zis că în unele cazuri, că sunt unii. Ăștia suntem. Dacă cineva crede că la Uber sau Bolt e diferit... S-a întâmplat să spuneți unui șofer sa nu mai fumeze sau să oprească muzica și să nu vrea să facă asta? Mă îndoiesc... Dar de ce să fim oameni și să vorbim cu șoferul, când putem să-i facem pe toți cefe late, maneliști și fumători... Urâtă îi specia asta umană din care facem parte câteodată...

...dacă plouă și cresc cererile ,cum e la economie cu cererea și oferta, atunci...cresc de câteva ori prețurile....sau dacă e cod rosu de caniculă, cresc prețurile...sau când ninge, cresc prețurile...și alternativii stau cu aplicațiile închise pentru a fi un dezechilibru între cerere și ofertă....așa sunt formate prețurile...unde ăștia care vor predictibilitate și sa vadă cum vine mașina pe ecranul telefonului, NU știu care e prețul pe kilometru !!!!!! ei primesc un preț pentru toată cursă....pe când la taxi avem același preț pe timp de zi ,noapte și exterior ...din 1 ianuarie și până pe 31 decembrie...

pentru Poiu, Bulion si taxi-driver = va rog frumos sa explicati ce inseamna "tarif dinamic " ---pentru ca am folosit pana acum doar taxiul si soferii de taxi tot timpul spun ca e mai ieftin cu ei decat cu tariful dinamic . La ce sa ma astept daca voi fi obligat sa merg cu Uber sau Bolt ?

...când intră dinamicul, atunci se înroșesc telefoanele dispeceratului....de ce ,oare???...cum ziceam...vai de voi ăștia care comentați...că publicul cere ...preturi mai mici...tot același public cere și țigări netimbrate...sunt mai ieftine, nu ?????vai de voi...

...care mergeți cu ,,alternativii''...de câte cazuri ați auzit voi de elevi trimiși cu taxiul la școală și s-a întâmplat ceva...Doamne ferește...sau ce predictibilitate vrei tu când mergi cu taxiul pe același traseu spre și dinspre serviciu...cu aproximativ același cost ,+/- un leu în funcție de trafic,semafoare...cereți chitanță, bon fiscal, când solicitați serviciul...precum la ABC-ul din colțul străzii, altfel cursă e gratis...dar na pentru voi e mai bine cu Bolt/Uber decât să vă miroase mâna a bara din tramvai/autobuz...

Să mori tu că e așa cum zici?

Faptul ca ție îți convine să te plimbi în fum de țigară. cu maneaua la maxim, nu are nicio treabă cu vreo politică economică. În UK de exemplu, taximetrele sunt folosite pentru curse fixe (de la/către aeroport), majoritatea călătorilor folosesc Uber. Și da, cum s-a scris si mai jos, prefer să am trasabilitate la cursa pe care o comand, când ajunge/cât costă, nu să mă trezesc la final de cursă cu buza umflată de preț.

Nu o data am stat ca idiotul la telefon sa raspunda dispecerita care era claaar depasita de numarul comenzilor. Plus trainica intrebare “pana unde mergeti?” Raspuns “pe banii mei pana unde vreau”. Din pacate metehnele unora se vad si la bolt, cand refuza cursele ca asa au ei chef. Sau ca nu dau drumul la clima, clar, fosti taximetristi. Eh, dar acuma ca si client ai avantajul ratingului; rating prost, curse putine, bani putini. Acuma imi aleg cu cine merg, vreau bolt premium, aia aleg. Soferul e mai politicos ca deh, il doare ratingul prost. Plus am factura electronica, pleaca direct in decont. Taximetria clasică e pe duca, dar din cauza lor. Aaa, uitam, am si reduceri in ciuda tarifului dinamic, pe deoparte chiar logic!

Politicile economice birtineze își arată efectele. Afacere după afacere, mai mică sau mai mare, se îngroapă iremediabil urmare incompetenței liberalilor de a genera, direct sau indirect, plusvaloare. Și pentru că sunt habarniști și rău-voitori deopotrivă, birtinezii au talentul de a-i încurca și pauperiza pe toți cei care depind într-o formă sau alta de ei.

Lucrurile sunt foarte simple: alternativa la taxi îți oferă posibilitatea plății cu cardul, vezi în timp real unde și când ajunge masina la tine, nu ești nevoit sa asculți maneaua preferata a lui ceafa lata, poți sa comanzi o masina care sa îți ducă copilul sau bunicii la destinație in siguranta, direct de la munca și multe altele. Dacă vor sa supraviețuiască, firmele de taxi trebuie sa se adapteze sau sa faca ce știu mai bine: sa ceara sa aibă monopol fără sa se schimbe nimic.