URMĂREȘTE-NE PE
SÂMBĂTĂ, 06 IUNIE 2026
`

Părerea noastră

Folclor de Bihor
Mircea Chirila
Intrarea Primăriei în posesia spațiului al cărei proprietar este, pentru reabilitarea Colegiului Eminescu, a înregistrat o nedorită premieră: operațiunea de comando în fruntea căreia s-a plasat un funcționar, (ne)Norocel Popescu, care a intrat în ziduri ca un adevărat Terminator.
Zic şi eu
Adrian Cris
Două știri de săptămâna trecută înseamnă câteva zeci de milioane de euro în plus pentru bihoreni. Bineînțeles, nu băgați în traiste. Primăria Oradea a primit încă 151,6 milioane de lei din Programul Regional 2021-2027, pe care îi va folosi, între altele, pentru o nouă școală în Nufărul, înnoirea cartierului, reabilitarea unei grădinițe în Rogerius ori a Colegiului Mihai Viteazul. 
Newsletter
Vreau să primesc periodic newsletter de la eBihoreanul.ro pe adresa de email:
Spune ce crezi
Ce părere aveți despre decizia lui Nicușor Dan de a-l desemna premier pe Eugen Tomac?





De stiut

Colțul juridic
Mircea Ursuta
Săptămâna trecută a fost adoptată o moțiune de cenzură împotriva Guvernului Bolojan, cu consecința demiterii acestui guvern. În acest context, cred că este important să se înțeleagă ce mecanisme constituționale există pentru soluționarea crizei politice generate de adoptarea acestei moțiuni de cenzură.
Bihoreanul la medic
Mircea Dumitrescu
Exercițiile fizice fac parte din tratamentul diabetului zaharat de tip 2. Activitatea fizică nu înseamnă neapărat sport sau exerciții fizice susținute. Efectele benefice ale activității fizice regulate sunt recunoscute ca efecte sigure asupra sănătății precum și a moralului. Activitatea fizică diminuează insulino-rezistența, determinând o scădere a glicemiei. Pe termen lung reprezintă un real ajutor pentru menținerea greutății sau a pierderii de greutate în cazul obezității, ceea ce se reflectă în diminuarea riscului de complicații cardiovasculare și de hipertensiune arterială, menținerea în formă a articulațiilor și a musculaturii și nu în ultimul rând ameliorarea calității somnului.
14 Ianuarie 2014, 17:25

Navetiştii din Borş şi Sânmartin vor primi reduceri la abonamentele "combinate" ale OTL

0 clipuri
0 audio
0 fisiere

Consiliul Local Oradea a aprobat, marţi, în şedinţa ordinară, cu unanimitate de voturi, proiectul propus de OTL pentru a oferi abonamente combinate, la preţ redus, locuitorilor comunelor Sânmartin şi Borş, documente valabile atât pentru cursele între localităţile lor şi Oradea cât şi pentru transportul prin oraş.

"Este o formă de ajutor oferită celor care lucrează în Oradea. Dacă până acum, aceştia plăteau circa 140 de lei pentru un abonament pe toate liniile în oraş şi pentru un abonament până aici, de acum vor plăti doar 110 lei", a explicat primarul Ilie Bolojan, înainte cu o zi, într-o conferinţă de presă în care a vorbit despre proiectele care urmau să fie supuse votului.

OTL introduce aşadar un nou tip de abonament, cu "tarif combinat", pentru navetiştii din comunele Borş şi Sânmartin, unde societatea de transport în comun a devenit operator începând din 1 ianuarie 2014, ca urmare a intrării acestora în Asociaţia de Dezvoltare Interregională Transregio.

Abonamentele valabile în localităţile din comuna Sânmartin şi în Oradea vor avea, aşadar, tariful unic de 110 lei, la fel şi cele valabile în satele Sântion şi Borş din comuna Borş. În schimb, abonamentele cu tarif combinat pentru locuitorii din Santăul Mic şi Santănul Mare vor costa 125 de lei.

Separat, un abonament valabil pe toate liniile în Oradea costă 70 de lei. Un abonament Oradea - Borş costă 80 de lei, până în Sântion 70 de lei, Santăul Mic - 90 de lei, respectiv Santăul Mare 100 de lei.

Spre comuna Sânmartin, în schimb, un abonament lunar pentru Băile 1 Mai ori Băile Felix costă 62 de lei, pentru Cordău - 75 de lei, Betfia - 75 de lei, Cihei - 70 de lei, respectiv localitatea Sânmartin - 57 de lei.

Astfel, dacă aleg abonamentele combinate, navetiştii pot profita de discounturi între 17 şi 45 de lei, în funcţie de localitatea de unde vin. Potrivit lui Csuzi Istvan, la 10 ianuarie 2014, circa 1.200 de locuitori ai comunei Sânmartin, respectiv 250 de locuitori ai comunei Borş îşi făcuseră abonamente la OTL.

Comentarii
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.
6 Comentarii
Mai mulat informare
Axis imi pare rau sa iti spun dar te inseli.De exemplu in Bucuresti peste 3 luni va fi licitatiea traseelor din zona metropolitana si vor licita si firmele private impreuna cu RATB.Dar exista reguli.Se poate licita doar cu autobuze urbane an de fabricatie 2012-2014 si va exista o limita maxima de tarif.Deci nu vad cum se urmareste doar profitul?Si ca sa stii si tu in Romania firmele private nu sunt subventionate de stat spre deosebire regie.De exemplu OTL este subventionat de primaria Oradea dar si de primariile Bors si Sanmartin.Privati cumapra autobuze din buget propriu spre deosebire de regie care le cumapra din banii nostri.Deci?
Postat 16 Ianuarie 2014, 08:01 de George
OTL in toata zona metropolitana
Nu exista licitatii pentru zona metropolitana in Franta, Germania etc transportul este asigurat de o regie publica subordonata primariei, tocmai pentru ca transportul public trebuie subventionat, iar un privat urmareste doar profitul normal cat mai mare pentru el in detrimentul calatorilor, cred ca nu vrea nimeni exemplu altor orase care au privatizat trasee si se fac transporturi cu maxitaxi - microbuse in conditii INSALUBRE
Postat 15 Ianuarie 2014, 12:28 de Axis
rusine somogyi
poate se uita si dl primar din paleu si realizeaza ca si cei din paleu vor asa ceva sau poate îi e frica sa nu circule prea multi romani cu autobuzul.
Postat 15 Ianuarie 2014, 09:19 de aurel
Monopol OTL
John legat de parte cu transport civilizat sunt deacord cu tine dar nu in modul asta.In orice tara civilizata mutarea care a facuto OTL nu ar fi agreata.Asa ceva se face prin parteneriat public-privatintr-o tara democratica.Preluarea traseelor,fie ele si din zona metropolitana,fara o licitatie contravine a tot ce inseamna democratie si concurenta loiala.Inainte de 90 da facea OTL multe trasee exterioare dar era comunism.Deci concluzia este ca ne intoarcem la comunism si se pare ca romanii sunt deacord.Mare durere si pacat de cei care au murit la revolutie pentru o tara mai libera si dupa 24 de ani se ajunge inapoi la comunism.Dar asta e tara in care traim.Inclusiv ziarele scriu doar articole comandate de politic,ce se intampla in realitate nu.Pacat!!!
Postat 15 Ianuarie 2014, 07:02 de George
Transport civilizat in zona metropolitina
Calatorii din comunele suburbane, merita transport civilizat cu autobuse noi daca tot lucreaza si contribuie inclusiv in Oradea,asa e in orice tara civilizata, zona metropolitana trebuie deservita de primarie prin regia de transport, nu de privati si pirati care sau imbogatit transportand calatorii ca pe animale, nu trebuia lasat niciodata din mana transportul din zona metropolitana pana in anii 90 OTL asigura transportul pana la 20-30 km in orice directie in jurul Oradei, sa speram ca va fi si de acum incolo, nu mai vreau sa vad toate rablele de autobuse care stau cantonate pe Clujului, Gara, Livela etc
Postat 15 Ianuarie 2014, 01:03 de john
RUSINE
Au furat paintea transportatorilor privati care au castigat traseele prin licitatii !!! RUSINE OTL !!!
Postat 14 Ianuarie 2014, 23:55 de Cristi
count display

CURS VALUTAR

  • 1 USD = 4.5223 RON
  • 1 EUR = 5.2581 RON
  • 1 HUF = 0.0148 RON