Ministrul Apărării spune ar fi necesar un avion prezidențial, după episodul cu Nicușor Dan la Paris: „Ministrul de Finanțe, premierul vor analiza ce disponibilitate bugetară au”

Ministrul Apărării Naționale, Radu Miruță, a declarat joi că este necesară achiziția unei aeronave prezidențiale dedicate, după incidentul în care președintele României, Nicușor Dan, a rămas blocat la Paris din cauza condițiilor meteo nefavorabile, zburând cu un avion militar Spartan al Forțelor Aeriene Române.

Așa cum se știe, șeful statului a participat la Summit-ul Coaliției de Voință, iar delegația prezidențială ar fi trebuit să revină în țară marți seara. Aeronava militară a ajuns însă la București abia miercuri seara, după ce nu a putut decola nici marți seara, nici miercuri dimineața, din cauza ninsorilor și a condițiilor meteo nefavorabile.

Nicușor Dan a rămas astfel blocat în aeroportul din Paris, alături de echipa sa și de jurnaliștii care-l însoțeau, fiind singurul șef de stat în această situație. 

Potrivit ministrului Apărării, problema nu a fost una tehnică, ci ține de limitele de operare ale aeronavei atunci când la bord se află președintele României.

„Aeronava nu a decolat marți seara, așa cum a fost programat, pentru că starea meteo, condițiile meteorologice de la București, în momentul în care aeronava ar fi trebuit să aterizeze, erau sub nivelul pentru care aparatul de zbor Spartan este dotat să aterizeze. Dacă plafonul de nori este mai jos de 60 de m și dacă vizibilitatea este sub 600 m acest aparat de zbor nu poate ateriza mai ales dacă la bord este președintele României. Este un aparat de zbor configurat pentru misiuni militare. Aterizează și pentru condiții meteo mai proaste decât cele de minimă siguranță. Însă nu se întâmplă lucrul ăsta cu președintele la bord”, a explicat Radu Miruță într-o conferință de presă, fiind citat de Antena3.ro.

Ministrul a precizat că miercuri dimineața aeronava nu a putut pleca din Franța, din cauza situației de pe aeroport.

„Avionul a fost pregătit, nu are nicio problemă, însă ninsorile, cu capacitatea aeroportului de a elibera pista de zăpdaă nu au permis rulajul pe pistă. De ce nu a aterizat din nou marți seara, având în vedere că am verificat la Romatsa, în intervalul în care avionul prezidențial era programat să aterizeze și nu a aterizat, în două ore au aterizat 16 avioane comerciale, este că aceste avioane comerciale au avut caracteristici tehnice care să permită aterizarea sub plafonul de 60 de metri. Sunt avioane care permit aterizarea la 0 m plafon și la 0 metri vizibilitate. Avionul Spartan nu are aceste caracteristici”, a mai spus Miruță.

Aeronavă prezidențială nouă? 

În acest context, ministrul Apărării a afirmat că este nevoie de o aeronavă prezidențială specială, capabilă să opereze în condiții meteo dificile, însă a subliniat că decizia depinde de resursele bugetare. „Că ar trebui Administrația Prezidențială să aibă un astfel de avion, este un aspect pe care îl consider necesar și pentru care ministrul de Finanțe, premierul vor analiza ce disponibilitate bugetară au pentru achiziția unui astfel de avion”, a declarat Radu Miruță.

Totodată, ministrul a oferit detalii despre costurile deplasării la Paris, precizând că acestea s-au ridicat la aproximativ 30.000 de euro, incluzând atât costurile directe, cât și pe cele indirecte.

„Am verificat punctual. Există două componente. Componenta costurilor directe pentru penultimul zbor la Paris a fost de 6.720 de euro. Asta înseamnă combustibil, taxe pentru aeroport, diurna piloților. Mai există o componentă de costuri indirecte care înseamnă uleiuri schimbate, costuri de mentenanță. Dacă scoatem din ele amortizarea avionului, rămân la 2.630 de euro pe ora de zbor. În total, penultimul zbor al președintelui cu aeronava Spartan a costat la 30.000 de euro”.

Radu Miruță a comparat aceste sume cu cele plătite în trecut pentru zboruri închiriate.

„Pe regimul fostei Administrații Prezidențiale, în 2023, 2024, un zbor tot până la Paris a costat de 6 ori mai mult, raportat la prețurile de atunci. Informația că avionul a avut o problemă, că costurile sunt mai mari decât închirierea unei alte aeronave din mediul privat sunt informații neadevărate”, a spus ministrul.

Nicușor Dan: Am fost deconectat... 

În ceea ce privește comunicațiile la bord - după ce Nicușor Dan s-a plâns că nu are acces la comunicații și câtă vreme se află în zbor este „deconectat” de realitățile din țară - ministrul Apărării a precizat că avionul Spartan permite transmiterea de mesaje scrise criptate prin satelit, iar STS lucrează la soluții pentru extinderea capacităților de comunicare.

„Avionul Spartan cu care s-a zburat permite comunicații scrise prin satelit în regim criptat. Dacă ar fi nevoie în condiții deosebite pentru ca președintelui să i se comunice ceva există posibilitatea unor mesaje text, nu a unor convorbiri audio. Cei de la STS au în lucru două propuneri pentru ca avionul Spartan să fie dotat astfel încât să existe comunicații pe bandă mai largă pentru a avea diverse schimburi de mesaje scrise și audio care să fie integrate cu producătorul avionului. Se poate totuși lua legătura. Imaginați-vă că președintele se află în ședință și cineva îl roagă, îl atenționează că trebuie să ia act de o anumită informare”.

Cât se afla la Paris, așteptând să se poată întoarce în țară, Nicușor Dan a fost întrebat despre lipsa unei aeronave prezidențiale, Nicușor Dan a declarat că România ar avea nevoie, pe termen lung, de un astfel de avion, dar care să poată fi utilizat nu doar de șeful statului, ci și de miniștri aflați în delegații importante. „Acum nu e momentul, dar, de exemplu, în acest avion (Spartan, n.r.) nu avem comunicaţii. Eu, patru ore şi jumătate, am fost deconectat de realitatea din România şi nu e normal acest lucru”, a afirmat Nicuşor Dan, citat de Hotnews.ro.