Lamborghini, Ferrari, Maserati, dar şi Trabant. Cum arată parcul auto din Bihor şi care sunt mărcile preferate ale bihorenilor

Niște precizări, injecția îi anii’70, era mecanică Bosch, Mercedes le-o implementat pe S klasse (w116) la fel și ABS. ESP era deja în producție când o fost pus pe A klass, era standard pe w140. Autocarurile ONT erau făcute în Turcia, Otomarsan deși aveau stema Mercedes. În rest așa este țineau milioane de km, era triumful Made in West Germany, de la Adidas la Mercedes, nostalgie...ceea ce nu înseamnă că nu țin și acum cu o întreținere corespunzătoare...dar într-o epocă a consumerismului te încurajează să o schimbi mai repede, credite multe minte ocupată.

Industria auto,fara voia ei,poate,a fost afectata relativ putin de globalizare,made in china si alte trenduri dubioase,uzuri morale premeditate.Pentru ca nu e gluma sa fabrici un agregat care sa ruleze citeva sute de mii de km.Cu toate astea,acum 60-40-50 ani nu era o rusine pentru un vehicul sa faca 1.000.000 km.Erau pe vremea comunismului niste microbuze mercedes ONT albastre care se mindreau ca la 1 mil km rulati intrau in RK.Reparatie capitala, nu programul rabla.Sau mertanele cobra vindute prin africa la arabi,alta poveste.Deci batrinii faceau lucruri trainice,cu respect pentru client si pentru firma.Progresul tehnic:puncte de reper ar fi injectia electronica,introdusa prin anii 80',care a redus consumul motorului de la 10-12l/100 pe carburator la 7-8l/100 pe injectie si supraadmisia turbo,prin anii 90'.Aceasta din urma cu complicatii tehnice,turbine variabile care mareau pretul de achizitie cu vreo mie-doua si la care te astepta obligatoriu probleme pe la 3-4 sute mii km.ABS,ESP,airbag sunt binevenite...cu observatia ca ESP-ul a intrat in productia de serie la mercedesul A class 1997,care a iesit proiectat gresit si se dadea usor peste cap(testul elanului).Deci,trendul asta ca o masina dupa 5 ani ,la 200.000km e musai cazan,gioarsa,voucher rabla e discutabil.Aici e germenul ocultei mondiale al carei scop e sa ne tina ocupati: sa munceasca proletarul 10-14 ore zi(vezi documentare cu asiatici care se drogau ireversibil ca sa poata munci peste limitele biologice),sa-si ia credite pe viata,egal reteta fericirii.In loc sa faca masini solide,cu expectanta de 20-25 ani(intre timp,saturam piata si ne intilnim la un picnic,la un sanius,la un ski)...le facem in conceptul de uzura morala planificata.Bibliografie:Pyramids of Waste -merita vazut/must see(Pyramids of Waste is a documentary about the negative effects of consumerism and planned obsolescence)

E46 e un trend in Romania . Eu zic că dacă s-ar înăspri legile , ăștia și-ar permite să-și ia un Logan nou, dar genul de oameni nu se pot înjosi. Țările din vest și-au asumat din 2035-40 sa nu mai se vândă mașini cu combustie internă, la noi ar fi mai greu asta. Dar când vedem că nu mai este zăpada, nu mai este ploaie doar caniculă , atunci trebuie acționat. Nu ar fi o măsură populistă, nu avem cultura de a înțelege fenomenul , dar trebuie acționat

Catalizatorul e mai scump decât mașina , în unele cazuri, nu o sa investească în ele pt că mai trag de ele încă 15 ani. Eu sunt de acord sa utilizeze om o mașină 15 ani , dar sa fie dar acel om să fie primul proprietar și să fie responsabil cu servisul. Cat despre RAR, ITP ăștia așteaptă să vină cineva cu un cazan, mai fac și ei un ban

Interesant, nimeni nu are Opel. Cei care au Lamborghini si Ferrari trebuiau sa-si procure o Astra macar, sa fie exclusivisti.

Publică cineva o statistică?!

Golf 3? Puține, idem treiar din’92. Golf 4 și treiar E46, ‘97-‘98, o grămadă, astea-s euro3 în general dar pot fi și 2.

Răspunsul este: prea multe. Și nici asta nu e problema, numărul lor, și eu am avut o mașină muuuuuulti ani, problema e că nu se investește în ele. Catalizator înfundat in Romania egal "spargem, da-l dracu". Apoi la ITP dam acolo 50 in plus sa ia noxele de la celălalt. Rezolvat inca un an. Dar statistica zice de inmatriculate, trebuia sa o scoata de la RAR sa fie mai pe bune, cate din alea de 20 de ani mai au ITP si cate sunt abandonate prin judet? Numai la mine pe straduta sunt 5, politia vine, parcheaza intre ele, isi cumpara suculetul si apica, mai un covrigel si pleaca. La intrebarea de ce nu se autosesizeaza, o dau pe laterale, sesizezi mai sus de ei, la fel. Am trimis filmari cum ignora parcarile in intersectii, pe trotuare, in giratorii, NIMIC! Deci daca si-ar face treaba cu autosesizarea, daca ar citi legea sa isi asume rolul de constatator al starii masinilor si sa deduca tartacuta lor ca e abandonata, ar putea aduce bani frumosi la buget. Dar sa iasa la frigut sa se strice pieptanatul sprancenelor si freza sau alte efecte de genu.... Doamne fereste!

Se putea sa nu posteze sandu-prostu' ceva tampenie....?

Golf 3 , seria 3 ( 92 ) Cate există ????