Noile autobuze electrice cumpărate de OTL din China cu 16 milioane de euro și puse în circulație pe traseele din Oradea în prima jumătate a lunii octombrie par total pierdute în spațiu.
Cele 30 de vehicule, altfel bine primite atât de călători, cât și de șoferii care le conduc, sunt cu totul defazate cu privire la informarea privind traseul parcurs.
Pasagerii au avut surpriza să audă în difuzoare, la anunțarea stațiilor care urmează, amplasamente care nu există în Oradea. Au fost înștiințați, de pildă, că „urmează stația Mircea cel Bun”, „stația Mihai Viteazul” sau „stația Piața Martirilor”.
Firma Radcom din București, patronată de fostul finanțator al Clubului Dinamo, Nicolae Badea, cea care asigură managementul flotei OTL și mentenanța sistemului de e-ticketing în Oradea și în mai multe orașe din țară, caută de o săptămână soluții să îndepărteze erorile din propriul sistem.
Programul informatic preia informații de pe un server din București și le transmite în Oradea ca și cum autobuzele ar circula în Capitală, nu în orașul de pe Crișul Repede.
Urmarea e că de săptămâna trecută, ca să nu inducă în eroare publicul călător, dar mai ales pe turiștii nefamiliarizați cu Oradea, șoferii OTL au sistat anunțurile audio despre opriri. E mai bine ca pasagerii să nu știe din timp ce stație urmează decât să fie informați greșit...
Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.