Bihorel: Avioanele de la Cluj îl bântuie pe Pásztor

Totul e secret, o să anunțe mai multe curse decât are debrecen. Sany ember stie business, că nu e pus el degeaba acolo.

Evaluarile tin de mediul economico-investitional, social-cultural si al resurselor de ordin material si uman. Atractivitatea unui oras se vede foarte bine prin aceste evaluari. Clujul e de viitor (160 km din Oradea pana la aeroportul acestuia), la fel Debrecen (55 km pana la terminalul WizzAir). Cand vezi aceste aspecte, trebuie sa fi tare prost pregatit pentru realitatea vietii incat sa incerci sistematic aceleasi lucruri fara rezultat. Pasztor nu are idei, chiar daca stie bine ca aeroporturile se fac la distante rezonabile fata de aglomerarile urbane (de la 30 la 120 km in general, pentru aerogarile "serioase"). Aeroportul Oradea isi are limitele lui, iar asta se vede din "satelit" foarte bine. Ce are nevoie un astfel de aeroport si oras/judet de care apartine, ca sa fie de interes zona vizata? Nimic mai mult decat o cursa de linie intre terminalele din Oradea sicele de la Cluj. Asta ar trebui sa sustina financiar Pasztor si CJ Bihor. Microbuze pe aceasta relatie dus-intors, ieftine si facile cu tranzit in puncte de interes ale celor doua orase si pe parcurs, tot la cate 6 ore. Dupa scurt timp, o sa vedeti ca cererea va impune introducerea pe linie a unor autocare chiar, rezerve saptamanale daca nu chiar mai des.