Călătorii care trebuiau să ajungă vineri seară la Oradea, cu un avion al companiei HiSky, se întreabă ce infrastructură are aeroportul local recent modernizat, dacă aeronava lor n-a aterizat din cauza ceții, în timp ce ei, din avion, constatau că vizibilitatea este chiar bună.
Mai mult, compania HiSky arată cu degetul Aeroportul Oradea, spunând că echipamentele există, dar nu sunt autorizate.
În același timp, aceeași companie și-a neglijat serios pasagerii, pentru că i-a dus înapoi la București în miezul nopții și nu le-a oferit cazare sau măcar o sticlă cu apă ori un sandviș.
Ceață... greu de observat
Avionul HiSky care trebuia să aducă vineri seară călători de la București la Oradea a decolat cu întârziere de câteva ore din București, mai precis la ora 22.42 în loc de 18.30.
Când au ajuns deasupra Oradiei, pasagerilor li s-a spus că aeronava n-a primit permisiunea controlorilor de trafic să aterizeze.
„Din ce am aflat de la echipajul de zbor, turnul de control nu ne-a lăsat să aterizăm din cauza vizibilității reduse. Pe noi ne-a contrariat însă, pentru că din avion vedeam foarte bine pista. O fi fost ceață în Bihor, dar în zona aeroportului nu așa mare încât avionul nostru să nu poată ateriza, mai ales după atâtea investiții făcute în Aeroportul Oradea”, a declarat sâmbătă pentru BIHOREANUL Mircea Romocia, unul dintre pasagerii zborului H4762.
Bărbatul a furnizat și o filmare făcută din avion, deasupra Oradiei, care arată că vizibilitatea era bună, iar călătorii înșiși vedeau pista aeroportului și luminile aferente fără nicio problemă.
Colonel în rezervă, Romocia a văzut multe aeroporturi, inclusiv nordice, unde, spune el, aterizările și decolările se fac fără probleme chiar și în condiții de ceață. „Am fost în nordul Suediei, aproape de Polul Nord, unde se decolează și se aterizează fără probleme. Un avion aterizează în orice condiții, dacă la sol există balizajul care trebuie, dacă pista este degivrată. La noi, după atâtea investiții, dacă este puțină ceață, nu mai aterizează nimeni?”, a mai spus Romocia.
Video filmat de călător, din avion:
Are cu ce, dar nu funcționează
La solicitarea BIHOREANULUI, compania HiSky a confirmat sâmbătă că aeronava n-a putut ateriza, dar arată că vina ar fi a Aeroportului Oradea.
„Aeronava nu a putut ateriza la Oradea din cauza vizibilității extrem de reduse. Deși aeroportul dispune de echipamente care ar permite aterizările în astfel de condiții, acestea nu sunt încă autorizate, respectiv nu pot fi folosite. Nu cunoaștem motivele pentru care aceste sisteme nu sunt operaționale și vă recomandăm să solicitați clarificări direct de la reprezentanții Aeroportului Oradea”, a transmis Aurelia Ana Sadovei, șefa de marketing în cadrul HiSky.
Printr-un proiect finalizat anul trecut, de dezvoltare și modernizare a infrastructurii aeroportuare, în valoare de 148 milioane lei, la Aeroportul Oradea a fost prelungită pista și realizat un nou sistem de balizaj aferent, cu o instalație de iluminat modernă, care ar trebui să înlesnească misiunea piloților la aterizare. După cum deconspiră reprezentanții HiSky, sistemele nu sunt nici acum funcționale.
Compania nu indică o interdicție stabilită de controlorii de trafic, iar asta pentru că, spun sursele BIHOREANULUI, decizia finală în astfel de situații nu o ia turnul de control, ci pilotul aeronavei. Cel mai probabil, pentru că echipamentele moderne ale Aeroportului nu funcționează, pilotul HiSky a decis să nu aterizeze.
„HiSky își respectă angajamentul de a opera fiecare zbor conform programului, iar echipajul nostru a făcut toate eforturile pentru a ateriza conform planificării. Aeronava a survolat zona timp de 30 de minute, însă, în lipsa condițiilor minime necesare pentru o aterizare sigură, singura opțiune responsabilă a fost revenirea la București”, a mai transmis Sadovei.
„Regretăm situația creată și disconfortul resimțit de pasageri, însă siguranța rămâne prioritatea noastră principală. Atâta timp cât echipamentele necesare nu sunt operaționale, astfel de situații pot continua să apară, indiferent de eforturile noastre”, a concluzionat reprezentanta companiei.
Din august, tot așteaptă
Contactat de BIHOREANUL, directorul Aeroportului Oradea, Răzvan Horga, spune că situația se va schimba în curând.
„Echipamentele au fost amplasate pe poziții noi, ca urmare a lucrărilor de extindere a pistei, astfel că procedurile (hărțile) de apropiere ale aeronavelor, care folosesc aceste echipamente, au trebuit reproiectate în raport cu noile puncte de referință. Aceste proceduri au fost realizate de Aeroportul Oradea și transmise către ROMATSA, administrația română de control a serviciilor de trafic aerian, în luna august. ROMATSA le-a transmis mai departe către Autoritatea Aeronautică Civilă Română și în urmă cu două săptămâni au fost aprobate. Urmează ca aceste proceduri să meargă spre publicare în Publicația de Informare Aeronautică și să intre în vigoare aproximativ 2 luni mai târziu”, a declarat Horga, sâmbătă, pentru BIHOREANUL.
Potrivit directorului, pe Aeroport se poate ateriza și acum în condiții de vizibilitate scăzută, dar va fi și mai bine pentru piloți în viitor.
„În acest moment, pe Aeroportul Oradea se operează în condiții de vizibilitate scăzută, în parametrii comparabili celor de dinaintea extinderii pistei, urmând ca noile proceduri să conducă la o îmbunătățire semnificativă”, a mai spus Horga.
O noapte în aeroport
Pe lângă pățania cu aterizarea anulată, pasagerii HiSky au rămas cu un gust amar și din cauza felului în care i-a tratat compania aeriană. După câteva „ronduri” făcute în aer deasupra Aeroportului Oradea, avionul a pornit spre București, unde a aterizat după miezul nopții.
„În aeroport nu era niciun reprezentant al HiSky. Compania a comunicat cu noi doar pe SMS, după ce am aterizat ne-a anunțat că zburăm spre Oradea a doua zi, la ora 8.20. Nu ne-a dat nimeni o apă măcar”, a mai spus Romocia.
Pentru că HiSky pur și simplu i-a abandonat în aeroportul din Otopeni, călătorii au făcut fiecare cum a crezut: unii s-au dus și și-au căutat cazare, alții au rămas peste noapte în aeroport. „Au fost familii cu copii mici, chiar și un grup de elevi de clase primare, cred că însoțiți de profesori. Aceștia au plecat din aeroport. Eu nu, am rămas acolo alături de alți pasageri, toată noaptea”, a declarat orădeanul.
După ora 5, când în aeroport au ajuns reprezentanții HiSky, călătorii au cerut explicații, dar fără succes. „Aveau timp suficient până la decolare, trei ore, să rezolve măcar problema de relații cu publicul, adică să ne dea o apă, un suc, o cafea, orice pentru refreshment. N-au făcut-o”, a mai zis Romocia.
Singura bucurie a oamenilor a fost că, la 8.20, avionul în care s-au îmbarcat iar a pornit spre Oradea, unde a și aterizat o oră mai târziu. În aeronavă au fost atât călătorii de vineri seară, cât și cei care aveau biletul cumpărat pentru zborul de sâmbătă, unul programat.
Deși BIHOREANUL a cerut companiei HiSky lămuriri și privind felul în care i-a tratat pe pasageri, Sadovei nu a răspuns acestor întrebări.
Reglementările europene în domeniu arată că după 2 ore de întârzieri, compania aeronautică ar fi trebuit să le ofere pasagerilor hrană și apă, iar pentru o noapte de întârziere, și cazare. Dacă întârzierea depășește 5 ore, pasagerii pot opta chiar pentru pentru rambursarea integrală a biletului.
Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.