Lucrările de lărgire a podului feroviar peste strada Louis Pasteur din Oradea, în vederea electrificării liniei dintre Cluj-Napoca și frontiera cu Ungaria, sunt în faza de demolare a vechii structuri.
În demolare
Până în prezent, constructorul a demontat tablierul metalic și demolează culeea pe care podul se sprijină pe malul dinspre strada Vágó Iosif.
„S-a demolat tablierul metalic al unuia dintre firele de circulație. În plus, constructorii au introdus sprijiniri provizorii din palplanșe la culeele 1 și 2. Măsura este menită să asigure desfășurarea traficului feroviar pe celălalt fir și să permită execuția viitoarelor lucrări aferente noii structuri”, a declarat directorul tehnic al Primăriei Oradea, Sebastian Marchiș, pentru BIHOREANUL.
Practic, constructorii au demontat tablierul de pe firul de circulație dinspre coborârea de pe deal din strada Louis Pasteur și au întărit cele două picioare ale podului aflate pe ambele părți ale străzii.
Din motive de siguranță, intervențiile la pod se desfășoară cu întreruperea traficului auto pe strada Vágó Iosif, care leagă arterele Louis Pasteur și General Magheru.
În plus, constructorii au blocat trotuarul situat sub pod, pe partea dreaptă a străzii Louis Pasteur, pe sensul de mers către Spitalul Clinic Județean de Urgență Bihor.
Urmează noi restricții
Restricțiile de circulație în zonă se vor prelungi și după termenul de 21 iunie, stabilit inițial de municipalitatea orădeană.
„După finalizarea demolărilor, programată pentru 21 iunie, lucrările vor cuprinde execuția piloților forați, excavarea până la cota radierului și execuția noii structuri”, a declarat directorul tehnic al Primăriei Oradea.
Execuția lucrărilor va impune noi restricții de circulație în zonă după jumătatea lunii viitoare. „Termenul avizului Comisiei de Circulație, de 30 de zile, care expiră pe 21 iunie, se referă doar la demolarea culeelor C1 și C2 și nu include alte lucrări care necesită restricții de circulație”, a explicat Sebastian Marchiș.
După cum BIHOREANUL a mai scris, restricțiile de trafic au fost impuse la începutul săptămânii trecute la solicitarea constructorului Webuild, câștigătorul lucrărilor de modernizare și electrificare a liniei ferate dintre Cluj-Napoca și frontiera cu Ungaria. Valoarea proiectului se ridică la 2 miliarde de euro.
.jpg "Renumita pianistă Gabriela Montero concertează la Sounds of Oradea: „Fiecare notă pe care o cânt vine direct din inimă”")
Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.