URMĂREȘTE-NE PE
JOI, 04 IUNIE 2026
`

Părerea noastră

Folclor de Bihor
Mircea Chirila
Intrarea Primăriei în posesia spațiului al cărei proprietar este, pentru reabilitarea Colegiului Eminescu, a înregistrat o nedorită premieră: operațiunea de comando în fruntea căreia s-a plasat un funcționar, (ne)Norocel Popescu, care a intrat în ziduri ca un adevărat Terminator.
Zic şi eu
Adrian Cris
Două știri de săptămâna trecută înseamnă câteva zeci de milioane de euro în plus pentru bihoreni. Bineînțeles, nu băgați în traiste. Primăria Oradea a primit încă 151,6 milioane de lei din Programul Regional 2021-2027, pe care îi va folosi, între altele, pentru o nouă școală în Nufărul, înnoirea cartierului, reabilitarea unei grădinițe în Rogerius ori a Colegiului Mihai Viteazul. 
Newsletter
Vreau să primesc periodic newsletter de la eBihoreanul.ro pe adresa de email:
Spune ce crezi
Ce ar trebui să facă Nicușor Dan pentru formarea viitorului Guvern?






De stiut

Colțul juridic
Mircea Ursuta
Săptămâna trecută a fost adoptată o moțiune de cenzură împotriva Guvernului Bolojan, cu consecința demiterii acestui guvern. În acest context, cred că este important să se înțeleagă ce mecanisme constituționale există pentru soluționarea crizei politice generate de adoptarea acestei moțiuni de cenzură.
Bihoreanul la medic
Mircea Dumitrescu
Exercițiile fizice fac parte din tratamentul diabetului zaharat de tip 2. Activitatea fizică nu înseamnă neapărat sport sau exerciții fizice susținute. Efectele benefice ale activității fizice regulate sunt recunoscute ca efecte sigure asupra sănătății precum și a moralului. Activitatea fizică diminuează insulino-rezistența, determinând o scădere a glicemiei. Pe termen lung reprezintă un real ajutor pentru menținerea greutății sau a pierderii de greutate în cazul obezității, ceea ce se reflectă în diminuarea riscului de complicații cardiovasculare și de hipertensiune arterială, menținerea în formă a articulațiilor și a musculaturii și nu în ultimul rând ameliorarea calității somnului.
16 Aprilie 2016, 18:31

Oradea ieri, Oradea azi: Cum funcţiona, pe vremuri, transportul în comun în oraşul de pe Criş

0 clipuri
0 audio
0 fisiere

1956. Primele trasee regulate de autobuz

Primul mijloc de transport în comun din Oradea, şi singurul timp de 50 de ani, a fost tramvaiul. Introduse în circulaţie în anul 1906, tramvaiele din Oradea au beneficiat de investiţii în reţea şi extinderi până în anii ´50, când creşterea oraşului reclama diversificarea modalităţilor de transport. Primele trasee de autobuz au fost inaugurate în 1956, cu o lungime totală de 17 kilometri.

În acel an, oraşul a fost deservit de 8 autobuze, numărul lor crescând la 10 până în 1958, lungimea totală a traseelor mărindu-se şi ea la 28 km. Chiar dacă zilnic în circulaţie se aflau doar 3-4 vehicule, în primul an de funcţionare autobuzele orădene au transportat peste un milion de pasageri, înregistrând un parcurs total de 295.000 km.

Un deceniu mai târziu, în 1968, Oradea avea 69 de autobuze urbane, din care zilnic circulau 54 pe 11 linii, iar în 1975 - 113 vehicule, din care 92 reprezentau parcul circulant. Autobuzele care circulau prin Oradea în perioada comunistă erau fabricate la uzinele "Tudor Vladimirescu" Bucureşti şi la "Roman" Braşov. Până în anii ´80, transportul spre şi dinspre zona industrială era asigurat cu autobuze, urmând ca din 1982 să fie înlocuite cu tramvaie.

autobuze OTL2016. Reţea extinsă, autobuze numeroase

Defecţiunile, supraîncărcarea şi nerespectarea orarelor erau dificultăţi pe care călătorul orădean era obligat să le suporte, mai ales în anii ´70-´90. Cum parcul auto al fostei Întreprinderi Judeţene de Transport Local era învechit, din 1996 OTL, regia autonomă de transport local înfiinţată în 1992, a început achiziţia mai multor autobuze Rocar, Ikarus, Renault etc.

În prezent, reţeaua de transport în comun cu autobuze din Oradea cuprinde 17 linii, deservite de 85 de autobuze, minibuze şi midibuze. În zilele lucrătoare, acestea circulă între orele 5 şi 24. Parcul auto este foarte diversificat. Cu precădere în ultimii ani, politica de achiziţii s-a orientat spre autobuzele cu podea joasă, iar creşterea numărului de trasee a fost impusă de apariţia pe harta oraşului a câtorva cartiere noi.

În plus, serviciul de transport cu autobuze s-a extins dincolo de limita administrativă a Oradiei, ceea ce a permis creşterea în continuare a numărului de călători. În prezent, OTL are trasee de autobuz cu o lungime totală de 54,35 km şi 179 de staţii. Societatea transportă anual circa 50 de milioane de călători, din care aproximativ o treime, adică 15 milioane, cu autobuzele.

Comentarii
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.
0 Comentarii
count display
Ultimele Comentarii

CURS VALUTAR

  • 1 USD = 4.5281 RON
  • 1 EUR = 5.2592 RON
  • 1 HUF = 0.0148 RON