Lucrările pe coridorul Nufărul-Cantemir din Oradea, aproape de final. Ce tronsoane vor fi închise în următoarele zile (FOTO)

Calitatea lucrariilor lasa de dorit, din orice punct de vedere... in asfaltul pus au folosit pietrisi atat de mari ca apa are suficient spatiu sa intre sub asfalt si iarna sa inghete sub asfalt, adica sa crapa tot asfaltul. Dar nici nu trebuie apa, cand am stat la semafor in fata la Lotus cu piciorul am frecat un pic asfaltul si a inceput sa iasa pietrisele... Asta da calitate... intre Lotus si Ziga Zaga in intersectie au asfaltat in 3 zile diferite, deja unde se intalnesc segmentele cum circula masini peste el deja inceapa sa formeaza o groapa. Au pus semafoarele fara semaforul care contorizeaza inapoi cate secunde sunt, deci nu stii cate secunde mai ai, in majoritatea intersectiilor masiniile deja au pornit, pietonii mai au rosu 10-15secunde, toata lumea se uita una la celalalt iar incep sa treaca intersectia pe rosu. Au pus pentru tramvai un semafor presemnalizator, care ar trebui sa ajuta pe vatman sa stie ca imediat o sa fie schimbata semaforul in rosu, dar sa fie mai ieftin, ca probabil costa enorm de mult cablul ca sa fie pusa semaforul aceea mai in fata, pe care au pus cu 10-15m mai in fata decat semaforul originala, deci cand presemnalizatorul incepe sa avertizeze ca semaforul din fata o sa fie schimbata in rosu, vatmanul deja vede si semaforul din fata lui, deci nu e absolut ajutatoare. De ce n-au pus in statiile de tramvai semaforul respectiv, sa stie vatmanul ca daca acuma porneste mai are sansa sa prinde verde? Nuuu, la noi nu e intentia sa fie bine, numai sa costa cat mai mult lucrarea... Intre trotuar si pista de bicicleta - unde e separata macar si nu se intersecteaza gen la statuia lui Cantemir, unde n-am vazut biciclisti care sa nu scurteaza drumul pe trotuar de langa statia de tramvai - au pus o bordura de circa 3cm, care nu face altceva numai sa incurca circulatia, majoritatea biciclistiilor care merge pe partea de trotuar zice ca "fac imediat dreapta de aceea merg pe trotuar", deci e lene sa coboara de pe bicicleta sau e greu sa urca bordura si mai bine merge pe trotuar tot tronsonul intre pietoni. In statia de la Lotus deja au pus acolo un "bumper" din asfalt intre pista si trotuar ca oamenii cu caricior sa poate trece spre trecerea de pietoni - cel de langa Petrom. Dar si borduriile la statiile de tramvai, langa depou si la Lotus e in aceeasi inaltime cu pista de bicicleta, in statia Ciheiului si Muntele Gaina e mai sus. Dupa care standard UE e facuta oara? Sunt standarde ca TOATE borduriile trebuie sa fie la aceeasi inaltime cand intalnesc, mai ales in statiile de tramvai, autobus, etc, ca sa fie facila urcarea/coborarea in mijlocul de transport. Eu cumparat tramvaie cu podea joasa, dar pana ajungi sa urci in ele trebuie sa chinui cu niste bordure intre trotuar-pista de bicicleta-statia de tramvai. Iar treceriile de pietoni, cei care au fost in locul lui unde trebuie, acuma se muta in intersectie, gen Nufarului-Ciheiului, unde zilnic sunt tamponari si fara pietoni in intersectie, ce o sa fie acolo cand si pietonii acolo o sa treaca strada? A fost vorba ca cu modernizarea asta se creste mobilitatea, dar mai mult incurca ca inainte, decat sa ajuta... Iar pe spatiul verde mai mult se cresc buruieni si nu iarba, ca pamantul n-a fost tratat inainte cu solutie antiburuieni, nu stie nimeni de unde au dus pamanantul, iar semintele de iarba au asezat in graba, deja in ziua cand au imprastiat au mancat toti porumbeii din zona.