URMĂREȘTE-NE PE
JOI, 04 IUNIE 2026
`

Părerea noastră

Folclor de Bihor
Mircea Chirila
Intrarea Primăriei în posesia spațiului al cărei proprietar este, pentru reabilitarea Colegiului Eminescu, a înregistrat o nedorită premieră: operațiunea de comando în fruntea căreia s-a plasat un funcționar, (ne)Norocel Popescu, care a intrat în ziduri ca un adevărat Terminator.
Zic şi eu
Adrian Cris
Două știri de săptămâna trecută înseamnă câteva zeci de milioane de euro în plus pentru bihoreni. Bineînțeles, nu băgați în traiste. Primăria Oradea a primit încă 151,6 milioane de lei din Programul Regional 2021-2027, pe care îi va folosi, între altele, pentru o nouă școală în Nufărul, înnoirea cartierului, reabilitarea unei grădinițe în Rogerius ori a Colegiului Mihai Viteazul. 
Newsletter
Vreau să primesc periodic newsletter de la eBihoreanul.ro pe adresa de email:
Spune ce crezi
Ce ar trebui să facă Nicușor Dan pentru formarea viitorului Guvern?






De stiut

Colțul juridic
Mircea Ursuta
Săptămâna trecută a fost adoptată o moțiune de cenzură împotriva Guvernului Bolojan, cu consecința demiterii acestui guvern. În acest context, cred că este important să se înțeleagă ce mecanisme constituționale există pentru soluționarea crizei politice generate de adoptarea acestei moțiuni de cenzură.
Bihoreanul la medic
Mircea Dumitrescu
Exercițiile fizice fac parte din tratamentul diabetului zaharat de tip 2. Activitatea fizică nu înseamnă neapărat sport sau exerciții fizice susținute. Efectele benefice ale activității fizice regulate sunt recunoscute ca efecte sigure asupra sănătății precum și a moralului. Activitatea fizică diminuează insulino-rezistența, determinând o scădere a glicemiei. Pe termen lung reprezintă un real ajutor pentru menținerea greutății sau a pierderii de greutate în cazul obezității, ceea ce se reflectă în diminuarea riscului de complicații cardiovasculare și de hipertensiune arterială, menținerea în formă a articulațiilor și a musculaturii și nu în ultimul rând ameliorarea calității somnului.
10 Noiembrie 2024, 16:01

Concurență pentru Oradea: Békéscsaba îşi modernizează aeroportul, ca orașul să devină un hub logistic și de distribuție

Concurență pentru Oradea: Békéscsaba îşi modernizează aeroportul, ca orașul să devină un hub logistic și de distribuție foto: Facebook Békés Airport Kft
0 clipuri
0 audio
0 fisiere

Autoritățile din Ungaria și-au propus să modernizeze și să extindă aeroportul din Békéscsaba, aflat la 80 de kilometri distanță de Oradea, pentru a-l transforma într-un hub logistic și de distribuție. De asemenea, ungurii vor să extindă autostrada M44 până la granița cu România, unde va fi conectată cu șoseaua nouă care va lega Oradea de Arad.

Anunţul l-a făcut ministrul Construcţiilor şi Investiţiilor, Lázár János, într-o conferinţă de presă organizată la Békéscsaba, unde s-a discutat despre integrarea orașelor Békéscsaba și Szolnok într-un proiect regional de dezvoltare, conform site-ului guvernamental Kormany.hu.

S-a semnat contractul de proiectare

Lázár a explicat că se doreşte transformarea municipiului Békéscsaba într-un hub logistic și de distribuție pentru ca, alături de Arad, să devină noduri de transport transfrontaliere, așa cum sunt Nyíregyháza-Satu Mare și Debrețin-Oradea.

Pentru asta, construcția autostrăzii M44, care în prezent se termină la Békéscsaba, va continua, urmând ca lucrările la ultima secțiune de 30 de kilometri să fie pornite în primăvara anului viitor. „Proiectul necesită extinderea drumului cu 43 de kilometri până la granița cu România, unde va fi conectat la drumul expres Oradea-Arad. Este un efort estimat la 300 de miliarde de forinți şi a fost semnat, deja, contractul de proiectare pentru această secţiune”, a declarat Lázár.

Ministrul a mai arătat că se va extinde și drumul expres M47 la patru benzi, în două etape. Primul tronson va fi construit între Békéscsaba și Szeghalom, urmând ca ulterior să se realizeze şi tronsonul Szeghalom-Berettyóújfalu, spre România.

Aeroport civil şi militar

Oficialul maghiar a anunţat, de asemeneaa, investiţii de 20 miliarde de forinţi (aproximativ 50 milioane euro) în reconstrucţia şi extinderea Aeroportului din Békéscsaba, care ar urma să fie utilizat parţial şi în scopuri militare.

Investiţiile, despre care Lázár a spus că reprezintă „o prioritate a guvernului”, vor viza reconstrucţia totală a aeroportului, extinderea lungimii actualei piste de la 1.800 de metri la 2.500 de metri, dar şi lărgirea ei  la 45 de metri.

Lázár János a numit dezvoltarea aeroportului „o sarcină prioritară a guvernului”, necesară şi pentru funcţionarea în bune condiţii a fabricii Airbus din Gyula, de lângă Békéscsaba, care livrează componente pentru toate tipurile de elicoptere Airbus.

Conform planurilor, după finalizarea investiţiilor, pe Aeroportul Békéscsaba vor putea ateriza avioane Airbus A320 sau avioane civile și cargo mai mari. Lucrările de modernizare a aeroportului Békéscsaba vor începe în 2025.

Urmăriți BIHOREANUL și pe Google News!
Comentarii
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.
21 Comentarii
oare
e asa greu sa spui ca in una, o decada o sa fie mai eftin beletu' de tren/bus/etc de la orade' la budapesta decat la cluj? ioi..noah numai decat la harta trebuie sa te uiti
Postat 11 Noiembrie 2024, 21:29 de User anonimizat
numa'
oleaca , una Bolo vo beut si ..asa , o plecat, si vo lasat in kakcke ashea .. spre mai bine , iar ashe mult se toot vorbeste de aero0gari pacilea , numa' frecventi este , dar ce te face pe tine sa tengulguzezi bekesbubo sau deb sau ora sau timisoara sau cluj draAGHE , chind esti la 3 ore de Budapesta?
Postat 11 Noiembrie 2024, 17:25 de User anonimizat
vasi/adi13
Bine spui " MOMENTAN " la Ryanair a trebuit mai bine de un an sa se umple, o sa trebuiască si acum la fel sau poate nu, între timp pe Debrecen sunt mai puțini pasageri si ma bucur sa văd numere de Ungaria in parcarea aeroportului Oradea. Subvențiile nu se vor mai aplica dupa ce numărul pasagerilor va crește. Cargoul funcționează.
Postat 11 Noiembrie 2024, 15:56 de Sandu2100
Dar terminalul cargo?
Dar terminalul CARGO de ce nu functioneaza pt ce era construit? Nici o cursa cargo nu e. E inchiriat ca depozite la firme. Si asta l-au calculat din pix, ca traficul pe Armatei la 4 benzi, unde i-a prins cu minciuna. Totul e facut pe minciuna, facut din pixul lui Bolovan ca sa aiba de lucru firmele de casa , ale PENELEEEE.
Postat 11 Noiembrie 2024, 14:34 de vasi13
@sandu
Momentan cu subventii gradul de ocupare in Oradae la curse externe e de 45%, se poate verifica, deci la 45% nu e rentabil sa ai curse daca nu sunt subventionate.
Postat 11 Noiembrie 2024, 14:31 de vasi13
@kp
Bai, te doare adevarul, realitatea. Mai citeste inca o data comentariul meu.
Postat 11 Noiembrie 2024, 14:10 de Timi
KP
Ai face orice sa bagi bete-n roate, sa nu mearga bine treburile n Oradea...
Postat 11 Noiembrie 2024, 13:53 de Riviera
KP
Când o sa ai bani, poate o să-ți un bilet de avion, sa vezi ca sunt pasageri.
Postat 11 Noiembrie 2024, 13:49 de Sandu2100
Sandu ... Brașovul nu are nevoie de noroc.
Oradea are în schimb nevoie de asta ... ca de aer. Altfel, dacă liberalii tăi mai stau mult pe aici, o să ajungi să vrei să zbori înapoi ... la coada vacii.
Postat 11 Noiembrie 2024, 07:53 de KP
KP
Brașov nu prea are noroc, vrei sa spui
Postat 10 Noiembrie 2024, 23:03 de Sandu2100
Timi, de ce oare ești prost?
Brașov spre exemplu, în urmă cu un an nu avea niciun fel de aeroport. Astăzi este peste Oradea, cu toate că acolo este un culoar de zbor dificil, din cauza căruia abia în urmă cu 3 ani s-a aprobat construirea pistei și clădirii aeroportului. Bekescsaba poate fi la fel și, în scurt timp, să vedem că tot transportul cargo visat de Oradea o preiau ungurii, iar cel de persoane de la noi să fie ca acum, bazat pe subvenții către câțiva operatori nesemnificativi în materie.
Postat 10 Noiembrie 2024, 22:32 de KP
@Timi
Tocmai asta e motivul pt care ungurii incearca sa modernizeze vechiturile lor. Sunt ramasi in urma, la distanta.
Postat 10 Noiembrie 2024, 21:04 de Riviera
Pinonel
Ungurii pierd acum, masurile luate de Bolojan acum cativa ani își arată beneficiul, și tubtot prost mori, cu USR cu tot ::::))))))
Postat 10 Noiembrie 2024, 21:00 de Sandu2100
topograful
Daca ai fi zburat si de pe Oradea si de pe Debretin, a fi stiut ca diferenta e mare, si in favoarea Oradiei. Cat depre Bekescsaba, e ca si cum ai compara mere padurete (bekescsaba) cu soiul romanesc de mar "Frumosul de Voinesti" (Oradea).
Postat 10 Noiembrie 2024, 20:50 de Timi
Pierdem cu ungurii...
... pt ca avem un management defectuos! Nici da Vinci, un enciclopedist, nu le stia pe toate, doar ilie de la scularie nu intelege ca ai nevoie de profesionisti, nu de pupincuristi!
Postat 10 Noiembrie 2024, 19:18 de pinonel
Topograf
In capul tău și aeroportul Tulcea e in spate față se Oradea ::::::))))) realitatea e ca tu nu ai in cap mai mult decât Mang sau Ki$$ Laszlo .
Postat 10 Noiembrie 2024, 18:48 de Sandu2100
noi inchiriem hale de la aia carora le-am dat teren gratis
Aeroportul Oradea da 50.000 de euro pe luna (din banii fraierilor de oradeni) ca sa inchirieze o hala de la aia carora le-a dat teren gratis sa faca... terminal cargo ! Unde e terminalul cargo ? Nicari ! Fraierii dau bani celor care au primit gratis ca sa ia piele de pe dihoreni. De ce ne miram noi ca Debrecen si Bekesciaba sunt 'nantea noastra ? Pana si Hidiselul din Dos o sa fie inaintea Orazii, cu asa "specialisti" in dat gratis si apoi dat bani sa inchirieze de la aia carora le-a dat gratis :)))))))))))))))))
Postat 10 Noiembrie 2024, 18:34 de topograf
KP
Pai tocmai administrația PNL, face dezvoltarea, adică autostrada Oradea-Arad, care momentan e oprită de PSD, la fel si Oradea-Cluj oprită de PSD. Nu ai ce sa vorbești de administrația PNL la Oradea respectiv Bihor. Argumente nu ai avut niciodată, de minciuni ești plin. Am zburat si si Oradea-Warsovia si Oradea-Stanstead si cu Hisky si cu Ryanair, pasageri sunt puțin peste jumătate deocamdată, dar si la Ryanair a trebuit 1 an ca sa fie full, între timp Debrecen cade si numărul pasagerilor scade.
Postat 10 Noiembrie 2024, 17:44 de Sandu2100
Concurenta cu ungurii
Sunt pasageri pt aeroportul din Oradea, mai ales acum, cu lipsa trenurilor si deocamdata a autostrazii. Totul e sa aiba si zborurui (intern si extern).
Postat 10 Noiembrie 2024, 17:36 de Riviera
Concurenta cu ungurii
De noul si modernul aeroport din Oradea trebuie avut grija. Administratia ungureasca sprijina aeroporturile unguresti, si concurenta pe care acestea o fac aeroporturilor din Romania.
Postat 10 Noiembrie 2024, 17:28 de Riviera
"Oradea - Debrecen" nu mai este văzut ca nod transfrontalier ...
... din moment ce strategia ungurilor este de a face conexiunea Bekescsaba - Arad, și nu de la Gyula la Arad. Dar cum la Oradea nu mai există niciun cap care să simtă cum se inițiază, formează și adaptează strategiile de dezvoltare, încă de la descălecarea tribului birtinezilor în zonă, este evident că niciun "neterminat" nu pricepe că toate se leagă de autostrăzi deja construite, cu accente românești la Petea, Halmeu și Nădlag. Am mai spus de atâtea ori ce se urmărește dinspre Schengen terestru, cam expirat astăzi, către non-Schengen mai la est, dar nimeni nu vrea să vadă că Oradea este văduvită de discuții transfrontaliere pe această temă. Motivul este că administrația publică liberală a "nodului" Bihor - Oradea a "pierdut trenul". Ca de obicei.
Postat 10 Noiembrie 2024, 17:18 de KP
count display
Ultimele Comentarii

CURS VALUTAR

  • 1 USD = 4.5281 RON
  • 1 EUR = 5.2592 RON
  • 1 HUF = 0.0148 RON