O cale ferată din Bihor, nefolosită din 1999, ar putea deveni pistă pentru bicicliști. Tu ce părere ai? (FOTO)

Acea linie ar putea fi una strategică pt viitor.Atat turistic cat și economic.Acum când se face parc industrial la Beiuș,când vor sa deschidă mine etc Cj s-a gândit că vrea pista de biciclete în locul liniei in loc sa se gândească cum sa o facă funcțională în viitorul apropiat sau mai îndepărtat după posibilități.Atat tram-tren îl cât și un tren de dimensiuni săgeata albastră ar fi de utilitate.Turistic ar lega Oradea de o zona bogata in posibilități de petrecerea timpului liber,drumeții,peșteri un viitor aqupark și de ce nu cu anumite legături in perioada de iarnă cu părții de schiat.Economic dc acolo se investește masiv de americani în acea mina și se mai fac și ceva fabrici pe acolo lejer îmi pot imagina că ar fi de interes și pt unii orădeni care ar putea face naveta in zona iar pt Beiuș ar fi un atu de a-și păstra tineretul dc oricând aceștia au acces facil spre Oradea pt lucruri care eventual nu le au acolo plus că pe întregul traseu se găsesc lucruri interesante de vizitat și ar putea fi o revigorare pt acea parte din județ.Cicloturismul e de sezon,din toamna târziu și până spre venirea verii nici naiba nu va pedala pe acolo dar daca încape pe lângă calea ferată ar fi ceva bun.Candva existau gânduri chiar de legarea liniei de la Vașcău cu cea care vine din Deva.Acum pare abracadabrant sa ne gândim la așa ceva dar cine știe ce aduce viitorul? Daca se dezafectează definitiv linia acolo sigur nu va mai circula niciodată trenul ori e păcat să dai cu piciorul în această posibilitate doar de dragul de a mai atrage cateva milioane de euro,nu multe pt acea pista.In forma în care azi e gândit proiectul ar face mai mult rău decât bine pe termen lung.Nu-mi fac speranțe,nu-l văd pe Malan că pe cineva care sa aibă o gândire strategică,nici măcar voința proprie,probabil vrea doar sa duca la sfârșit proiectele lăsate de Bolojan dar alea nu neapărat toate au fost gândite până la capăt,mai sunt printre ele și unele făcute pe genunchi la plesneală cum e și acesta.

cand electro-mobilitatea o sa-i pape pe oradeni , o sa le puna taxe pe bitziclu si rovigneta electro

Tot ieftin si rapid, fara sa punem bete in roate. Doar sa nu se piarda infrastructura deja existenta care in cativa (zeci) ani ar putea fi refolosita. Mie imi surada propunerea lui Titus Barza si a lui TanarNelinistit, nu trebuie sa piarda nimeni dintr-o solutie alternativa. Consultarea publica poate duce la idei imbunatatite, asa ca merita sa o practice autoritatile publice, si felicitari ziarului ptr demersul public

O întrebare de un populism dezgustător.

din Holod s-ar continua până la Vașcău la stânga și până la Ciumeghiu la dreapta ar fi chiar o relizare epică.Msi ales că, după cum se preconizează, odată cu introducerea taxei speciale in funcție de vârsta autoturismului majoritatea vom deveni pietoni sau bicicliști.In plus,nea Ilie ar putea introduce o cyclorovinetă prin care investiția se va amortiza și nu ar mai fi nevoie să se atingă de,,specialii "din România . Mă refer la multinaționalele care învârt miliarde dar ies pe zero la final de an.

Pista de biciclete care pornește din fața Catedralei Orotodoxe, din centrul civic și care străbate civilizat Oradea pe ruta Piața Mare, Cantemir, Parcul Salca, Râul Peța, spatele cartierului Nufărul pe la Prima Centura, paralel cu Centrua Sânmartin este utilizată în fiecare week-end de cel puțin 1000 de oameni. Aceștia pedalează, fac mișcare, se plimbă în siguranță cu copiii, vizitează Băile Felix și Băile 1 Mai, consumă servicii, se simt bine și nu poluează. Oare cum ar fi să pleci de la Oradea și până în Parcul Natural Apuseni într-o excursie de o săptămână numai cu bicicleta. Ar fi extraordinar! Ar fi posibil dacă s-ar construi pista pe linia de tren dezafectată Băile Felix-Holod-Beiuș.

Ceea ce este interesant este modul în care devine de interes o infrastructură lăsată ani de zile de izbeliște. Iar acum când se dorește valorificarea ei și implicit dezvoltarea cicloturismului și a comunităților locale, a serviciilor turistice, ne trezim că mai bună ar fi investiția în remodernizarea liniei de tren. Că deh, oamenii se vor duce cu trenul de colo până colo. Bun! Dar întrebarea mea, către cei care s-au trezit abia acum „că ce bun ar fi trenul”, este următoarea: Unde ați fost până acum? De ce nu ați semnalat această necesitate? Bașca, acolo a funcționat acum 2 sau 3 ani un operator privat, care a ieșit pe minus și s-a retras pentru că nu era cerere. Iar acum când în sfârșit se dorește realizarea unei investiții parcă ne-ar place altfel. Sau e mai bine „gică contra”? Cu atitudini de acest tip nu faceți altceva decât să stagnați și să condamnați zonele pe unde ar trece această pistă de cicloturism la imposibilitatea de a se dezvolta. Nota bene: locuitorii din spațiul rural văd creșterea calității vieții prin dezvoltarea de servicii, a infrastructurii de diferite tipuri și nu prin agricultură sau deplasări pe distanțe lungi până la locul de muncă. În plus dacă vor vedea că există o pistă de biciclete civilizată sunt sigur că o vor folosi, atât ei cât și copiii lor. În concluzie pista de biciclete aduce plus valoare, pe diferite paliere, iar investiția este mult mai mică în comparație cu reabilitarea liniei de tren, locomotive poluante și alte mizerii ....

Eu nu am incredere in profesionalismul celor care amenajeaza pistele de biciclete.. Le fac de mintuiala, fara raspundere, fara sa respecte chestiunile tehnice, pistele arata bine la inaugurare dupa care incep sa aiba probleme, gropi, denivelari.. Nu-s obsedat de ideea sifonarii banilor publici, dar cred ca aici se poate face asta cu mare succes.. Firmele astea traiesc mult si bine din reparatii, doar n-or fi prosti sa le faca impecabile... Revitalizarea liniei de tren ar fi mult mai benefica pe termen lung.. Cine stie, probabil s-o invata si poporul asta cindva ca nu automobilul este solutia, ci transportul public.. In tara noastra frumoasa, bicicleta este doar pentru cei care pun pret pe sanatate si aer curat, din pacate foarte putini.. In concluzia parerii mele -- mai bine sa se refaca linia de tren decit sa se faca pista de biciclete in locul ei.. Daca vor musai, pot sa o faca alaturi, cum zicea si oradeanul citat in articol.