URMĂREȘTE-NE PE
MIERCURI, 03 IUNIE 2020
`

Părerea noastră

Folclor de Bihor
Mircea Chirila
Cel mai bun proverb care se potriveşte cu pandemia este: "Nu e lucru ca hodina, nici scaun ca la bufet". Asta pentru că, oricât te-ai muta în online cu serviciul, patul îţi face cu ochiul, frigiderul îţi arată obrazul, iar metabolismul tău şi al colaboratorilor aduce hibernare. În plus, deşi şpriţul e la un braţ distanţă, băutura fără poveste nu are niciun farmec. Altfel bei la tabla ondulată, din pahare de muştar, sau în faţa ABC-ului o bere de 2,5 litri la pet, decât în casă, sub ochii mustrători ai nevestei.
Zic şi eu
Adrian Cris
Deloc moale nu le-a picat alegătorilor liberali din Bihor acuza adusă PNL-iştilor din Consiliul Judeţean de către Ioan Mang, cum că partidul lor favorit se pregăteşte de-o alianţă taman cu UDMR. Supărat că PSD nu mai are, alături de UDMR şi ALDE, majoritatea în "parlamentul" judeţean, Mang le-a reproşat PNL-iştilor, cu Ilie Bolojan în frunte, încălcarea unui protocol semnat anul trecut de şefii celor patru partide reprezentate în CJ, care prevedea o repartizare mai puţin dezechilibrată a banilor pentru primării.
Cum a fost?
Lucian Cremeneanu
Dacă am fi făcut orele de română prin internet, cel mai probabil că profesoara nu și-ar mai fi amintit de un elev obscur din a VI-a C. Aș fi rămas doar o adunătură de pixeli, un cadru minuscul în colțul din dreapta jos al ecranului, o fărâmă digitală pe care o uiți imediat ce închizi calculatorul sau tableta.
Newsletter
Vreau să primesc periodic newsletter de la eBihoreanul.ro pe adresa de email:
Spune ce crezi
Ce anume v-a marcat cel mai mult în ultimele două luni ale stării de urgență?





De stiut

Avocatul Bihoreanului
Mircea Ursuta
Nu trebuie să poarte mască persoana care desfășoară activități fizice intense și/sau în condiții de muncă solicitante (temperaturi ridicate, umiditate crescută, etc). Dincolo de faptul că nu se prevede ce înseamnă umiditate crescută sau temperatură ridicată, agentul trebuie să constate contravenția cu termometrul și barometrul? Mai mult, cum îl constată Agentul 007 pe „etc.”?!
Bihoreanul la medic
Mircea Dumitrescu
Fumatul este un viciu care produce numeroase boli şi decese, fiind considerat în ţările dezvoltate principala cauză a bolilor prevenibile şi a morţii premature. Numai în SUA apar în fiecare an peste un milion de noi fumători din rândul copiilor şi adolescenţilor. Majoritatea fumătorilor au mari dificultăţi în a renunţa la fumat...
Psihologul Bihoreanului
Razvan Coloja
Poate v-aţi întrebat zilele acestea ce e cu isteria hârtiei de toaletă şi unii v-aţi mirat privind online clipuri cu oameni cărând baxuri întregi în braţe ori luptându-se pentru o rolă de hârtie de WC. Am fost curios să văd care e explicaţia psihologică a acestui comportament bizar şi de ce fix hârtia de toaletă e cea care preocupă mai mult masele. La urma urmei există lucruri mult mai importante decât ea în situaţii de criză...
22 Aprilie 2011, 10:37

Dorin Sava, şeful Poliţiei Rutiere: "Uneori cred că bancurile cu poliţişti sunt reale"

0 clipuri
0 audio
0 fisiere

Dorin Sava e un poliţist atipic. Fost inginer auto şi şef de autobază, şeful Poliţiei Rutiere Bihor stă cu laptopul pornit şi cu televizorul fixat pe ştiri, iar în birou are, pe lângă recunoaşterile profesionale, tot felul de distincţii pentru performanţele la tenis ori titlul de "prieten al copiilor".

În vârstă de 50 de ani, căsătorit şi cu un fiu, comisarul şef Sava susţine că, în ciuda cârcotelilor, sensurile giratorii sunt foarte bune pentru oraş. În acelaşi timp recunoaşte că poliţiştii au şi hibe şi chiar savurează bancurile pe seama lor. "Uneori chiar cred că sunt reale", zice el.

Muncă de chinez

- Cine este Dorin Sava şi ce ar fi fost dacă nu s-ar fi făcut poliţist?

- Iniţial am fost inginer auto. Deşi tata era poliţist, eu nu am vrut să-i urmez exemplul. Am absolvit Facultatea de Autovehicule Rutiere Braşov în 1986 şi am fost şef de autobază la fosta Întreprindere de Morărit şi Panificaţie Bihor până ‘91, când Poliţia Rutieră a angajat ingineri. Am schimbat profilul din mers. Am lucrat câţiva ani în stradă, ca ofiţer, în 2002 am ajuns ofiţer specialist 1, adică eram un fel de adjunct, iar din 2006 sunt şeful Serviciului Rutier.

- Şi ce vă place cel mai mult?

- Cea mai mare satisfacţie o am când reuşim să găsim autorul unui accident care a părăsit locul faptei. Anul acesta, când şoferul unui camion a târât fără să ştie victima unui accident cale de 80 de kilometri, 3 săptămâni am lucrat non-stop. A fost un caz unic în România. Am verificat 48 de TIR-uri şi am mers prin eliminare până am ajuns la făptaş.

- Ce calităţi trebuie să aibă un agent de circulaţie?

- În primul rând cei 7 ani de acasă, obligatorii şi pentru participanţii la trafic. Până la urmă repectarea Codului Rutier e o chestiune de respect între oameni. Trebuie să ştie să converseze, să fie bine pregătit, echidistant şi disciplinat. E important să fie echilibrat emoţional. Sunt oameni recalcitranţi, care înjură, scuipă, jignesc, dar agentul nu are voie să-şi iasă din pepeni. Dacă începi să te baţi cu el sau să tragi cu pistolul aiurea, greşeşti. Uniforma nu-ţi permite.

Bihorul, fără puncte negre

- Cât de bun şofer trebuie să fie un poliţist de la Rutieră? Toţi au carnet de conducere?

- E obligatoriu ca poliţişii rutieri să aibă carnet, iar un poliţist trebuie să fie un şofer cât se poate de bun. Sunt situaţii când urmăreşte un cetăţean care merge cu o asemenea viteză încât nu ţine seama că ar putea să apară un pieton şi să-l facă zob. La 140 km/h, când îţi apare un obstacol neprevăzut, nu mai ai ce face. Agentul e obligat să evite asemenea situaţii.

- Cum sunt accidentele din Bihor, comparativ cu cele din alte zone ale ţării, ca număr şi gravitate?

- Bihorul este la nivelul mediei pe ţară, în ambele cazuri suntem pe locurile 9-10. Dar deşi e judeţ de tranzit, în ultimii 6-7 ani am avut mereu scăderi la numărul de răniţi grav şi la morţi. Încercăm, pe lângă măsurile coercitive, să creăm şi amenajări rutiere care să scadă numărul accidentelor. În Oradea, pe bulevardul Dacia, de pildă, la giratoriul mic din intersecţia cu strada Carpaţi, au fost răniţi grav foarte mulţi pietoni. Şi în intersecţia Ştefan cel Mare cu Podului au fost o droaie de accidente. Toate giraţiile se fac pentru un plus de siguranţă. Dacă ar fi bani, s-ar putea face o sută de mii de lucruri frumoase şi utile. Totuşi, în Bihor nu avem niciun aşa-numit punct negru, cum spunem noi, adică o porţiune de un kilometru de drum în care 5 ani consecutiv să fi fost 10 accidente grave din aceeaşi cauză. În ţară sunt vreo 60-70 asemenea puncte negre.

Viteza, pe primul loc

- Ar fi mai puţine accidente dacă am avea drumuri bune?

- Fără îndoială. Să ne gândim dacă numai TIR-urile de pe DN 1 s-ar duce pe autostradă. La Cluj, de când cu micuţa autostradă, numărul accidentelor a scăzut cam cu 35%. Dacă pe DN1 n-o să mai circule 17.000 de maşini în 24 de ore, ci numai 10.000, clar se vor împuţina.

- Care sunt principalele cauze ale accidentelor din judeţ?

- Viteza excesivă sau neadaptată condiţiilor de drum, neacordarea priorităţii şi indisciplina pietonilor. Apoi, depăşirea neregulamentară.

- Şi băutura la volan?

- Nu e cauză principală, e cam a 10-a, dar e foarte periculoasă. Avem destul de multe dosare penale la şoferi care aveau peste 0,8 la mie, pragul de la care alcoolemia devine infracţiune.

- Care e cea mai mare viteză înregistrată pe şoselele din judeţ?

- Între 150 şi 160 km/h. 148 am înregistrat de curând pe şoseaua Borşului. Şoferul s-a ales cu permisul suspendat pe 90 de zile. E client de-al nostru mai vechi, un motociclist care a mai avut accidente.

- Care sunt zonele din oraş şi din judeţ unde se fac "liniuţe"?

- Şoseaua Borşului, Calea Aradului, drumul care merge spre Livada, Calea Sântandreiului, în general locurile unde carosabilul e propice şi de preferinţă unde sunt două benzi pe sens. Le monitorizăm, avem trei echipaje de noapte, numai că e un fel de joc de-a şoarecele şi pisica: ei trimit un om înainte să vadă dacă echipajul este în  zonă, noi încercăm să ne ascundem şi tot aşa. Dar nu avem situaţii grave, ca în Cluj, Timişoara, Arad sau Bucureşti.

Harta accidentelor

- Ce măsuri se pot lua pentru a face mai sigure şoselele bihorene?

- Problema e partea financiară. Dacă ai bani, construieşti, dacă n-ai, te limitezi. O măsură luată de noi e permanenta analiză a accidentelor: a cauzelor, a locurilor, pe zile din săptămână, pe ore din zi. Dacă pe DN19E avem mult mai puţine accidente, atunci concentrăm forţele pe DN1, pe DN76, pe DN79. Dacă avem mai multe pe Clujului sau pe Borşului, acolo trebuie să fie echipaj permanent. În funcţie de câţi oameni sunt, îi trimitem pe străzile cu risc potenţial, pe marile artere: Nufărului, Cantemir, Aradului, pe cele care converg în municipiu din exterior şi care sunt şi cele mai circulate.

- Care e cel mai groaznic accident care v-a rămas în minte?

- Cred că cel recent, de pe Clujului, unde patru nevinovaţi au murit pe loc din cauza unei manevre greşite. Te mişcă să vezi patru cadavre. Erau rude...

- Este bună iniţiativa municipalităţii de a amenaja sensuri giratorii?

- Foarte bună, chiar şi cel super-criticat din Centrul Civic. Nu este "turbogiraţie", cum i se spune, ci una normală. România nu are "turbogiraţii".

- Totuşi, şoferii se plâng că le ia mult timp să-l traverseze. Se impunea? Dar acea şicană în S, de pe Averescu?

- Dacă împungeam direct sensul giratoriu fără şicană, cum mai virau autobuzele? Să vină în dreapta spre podul de peste Criş la 90 de grade? Pentru ca autobuzele să se poată înscrie în sens, trebuia să le aducem puţin spre stânga, şi apoi s-o ia la dreapta. Şi aşa virează destul de greu. Aştept de la oricine o soluţie mai bună şi o aplicăm!

Sufocaţi de maşini

- Explicaţi, totuşi, cum de a putut face Primăria parcări pe trotuare, cu girul Poliţiei Rutiere, când se ştie că zonele pietonale trebuie delimitate de cele auto.

- Oraşul e sufocat de maşini, trebuie să le pui undeva. Nu poţi obliga omul care stă în centru să parcheze în Rogerius. Trebuie găsite soluţii să împaci şi capra şi varza. Dacă trotuarul e lat, ca pe Transilvaniei şi pe Dacia, îţi poţi permite nişte amenajări. Am pus stâlpişori, s-a luat din trotuar cam un metru şi s-au construit acele parcări oblice, la 45 de grade faţă de axul drumului. E drept, în anumite locuri nu s-a procedat foarte bine. Am avut şi un accident pe Dacia. Maşinile au trebuit să parcurgă o zonă mică pe trotuar ca să poată ajunge în locurile amenajate ca parcări. Încă se lucrează pentru ceva mai bun.

- Cât de adevărat e că aveţi un plan de amenzi? Oamenii zic că nu degeaba staţi cu radarele, insistent, pe anumite artere, în loc să fluidizaţi traficul la ore de vârf...

- Vorbesc prostii. Nu a fost niciodată un plan de amenzi şi, mai mult, niciun agent nu câştigă din amenzi. Dar noi trebuie să acţionăm la cauzele accidentelor, din care prima e viteza. Dacă s-a dat atât amar de bani pe aparatură, trebuie folosită la maxim. Când nu vom mai prinde vitezomani vom fi cei mai fericiţi, înseamnă că nivelul de accidente scade.

Poliţişti de bancuri

- Vă amintiţi vreo întâmplare haioasă?

- Eram la examinări, iar la volan era o domnişoară foarte emoţionată. Când omul e emoţionat nu poţi să vezi ce ştie. Aşa că ne-am oprit la un semafor şi zic: "Dacă eu aş fi în mijlocul intersecţiei şi semaforul ar fi de culoarea roşie, dar eu fac semn să treceţi, de cine ascultaţi, de semafor sau de mine?". Zice: "De dumneavoastră". "De ce? Ce, io-s mai deştept ca semaforul?". "A, nu!". A râs, iar apoi a scăpat de emoţii.

- Cât la sută este adevăr în bancurile despre poliţişti?

- Uneori chiar mă duce gândul că-s reale. Mai avem, fără discuţie, poliţişti care pot fi personaje de bancuri.

- La SPR Bihor există asemenea personaje?

- Sper că nu, dar au fost tot felul de întâmplări de-a lungul anilor. Unii au fost eliminaţi din sistem. De exemplu cei care au aruncat mita pe geamul de la baie, sau unii care nu şi-au decontat chitanţele de amenzi şi au cheltuit banii. Dar bancurile cu poliţişti sunt preferatele mele. Un poliţist la o intersecţie, dimineaţa, face semn de oprire unui Jeep. Se deschide geamul din stânga, apar 20 de euro. Se uită poliţistul, nu e nimeni, ia banii şi Jeepul pleacă. A doua zi, la fel, a treia zi, la fel. Dup-aia dispare Jeepul. Nu vine o zi, nu vine două... A treia săptămână, apare din nou. La care poliţistul: "Păi bine, mă, unde-ai fost două săptămâni?". "Am fost şi eu în concediu". "Unde?". "În Franţa, Italia, am făcut un tur de Europă". "Cu cine?". "Cu prietena mea". La care poliţistul: "Deci, un tur de Europă, cu prietena ta, pe banii mei, mă?!"...


CINE ŞI CUM
Caracterizări în trei cuvinte

Vasile Blaga, fost ministru de interne: om de caracter, ponderat, cu coloană vertebrală

Adrian Bucur, şeful Poliţiei Bihor: educat, citit, echilibrat, un bun coleg

Liviu Popa, şeful Poliţiei Române: corect, direct

Ilie Bolojan, primarul Oradiei: hotărât, sever, activ, greu de întors din drum

Horea Vuşcan, condamnat pentru omor din culpă într-un accident: nu îl cunosc, nu pot să mă pronunţ

Comentarii
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.
5 Comentarii
Bulangii
Sa vezi pe asta sef de politie cand il vezi pe strada ce taran arata imbracat. L-am vazut toamna tracuta in civil i-ti vine sa fugi cum arata, zici ca-i unu din ala de la targul din Negreni care sta sa vanda vitei. Mai are asemenea specimente in subordine ca doar toti sunt o apa si-n pamant. Apropo asta nici nu-i asa de vechi in garda ,aia mai batrani, Sipos ,Mateasi, care au fost niste corupti ,Barcauan idem ect. ciubucari in toata regula.\ Dar sa vezi cu ce pantofi umbla. In fine nu mai continui ca voi cadea in ridicol.
Postat 25 Aprilie 2011, 15:19 de Torok stefan
carpaciu asta trebuia demult inlocuit
e naspa cand stau vechii carpaci in functii, nu intelegem ca progresul se naste cu evolutie nu cu repaus dece tinerii sunt opriti de cei in varsta sa evolueze, de ce functiile sunt detinute de cei obositi?
Postat 23 Aprilie 2011, 10:16 de radu
trecerea de pietoni zona CARPO - BCR
Domnule Dorin Sava,eu trec zilnic cu masina in zona bloc Carpo Cazaban , e un pericol iminent sa ti apara brusc in fata un copil, pe trecerea de pietoni, copii fiind mici de statura, n ai cum sa i vezi de masinile parcate exact langa trecere, pt ca ati trasat parcari fix langa trecerea de pietoni, codul rutier nu da voie sa parchezi la mai putin de 25 m de trecerea de pietoni.Pur si simplu iti apare copilul exact in banda de mers , nu ai absolut nimica vizibilitate . Va rog desfintati cateva parcari langa trecerea de pietoni, si treceti si dumneavoastra apoi cu masina, sa vedeti cat de mult conteaza. Multumesc.
Postat 22 Aprilie 2011, 23:05 de Cristi
tulai doamnie
Doara nu va dati cu sama ca tati oradeni s-or prins diemult ca sunteti niste lingai ai administratiei ? ia uitativa ni cum reiasa din articolu-aista cine mi-s blaga (un imbogatit din spagile din vami), bucur (o nulitate absoluta a carui singur merit este ca e finul lui filip) si bolojan (care n-a facut nimic pentru oras, in afara de praf in ochi-praf facut de Selina, evident)...
Postat 22 Aprilie 2011, 22:56 de nana Saveta
fugiti in padure
sensul giratoriu din centrul civic e cea mai mare tampenie posibila, se circula de 100 de ori mai bine inainte ! credeti ca personajul care ii "caracterizeaza" gretzos pe puternicii zilei nu stie ? ba stie dar dorin sava a fost intotdeauna un obedient si un cap plecat...
Postat 22 Aprilie 2011, 22:22 de oradean
count display

CURS VALUTAR

  • 1 USD = 4.3293 RON
  • 1 EUR = 4.8419 RON
  • 1 HUF = 0.014 RON