Primarul Ilie Bolojan va construi drumul rapid de-a lungul străzii Ecaterina Teodoroiu în ciuda opoziÅ£iei locuitorilor din zonă.

AngajaÅ£ii municipalităţii lucrează la un proiect de hotărâre privind atragerea de fonduri europene pentru amenajarea unei "scurtături" care să lege cartierele VelenÅ£a ÅŸi Nufărul de zona Oncea ÅŸi Rogerius de-a lungul liniei ferate.

Două noi pasaje

"Realizarea acestui proiect va duce la decongestionarea traficului pe bulevardele Republicii ÅŸi Magheru, uÅŸurând accesul în oraÅŸ al locuitorilor de pe dealuri", a declarat Ilie Bolojan, miercuri, în cadrul unei conferinÅ£e de presă.

Noua cale de acces va traversa CriÅŸul Repede pe viitorul pod Macio ÅŸi va înainta spre cartierul Oncea pe un terasament amenajat în buza dealului, deasupra liniei ferate, supratraversând străzile intersectate prin pasaje superioare similare podurilor ferate.

Primul pasaj, care va trece deasupra străzii Piatra Craiului, va avea o lungime de 30 de metri, iar cel de-al doilea, care va trece peste străzile Gheorghe Doja şi Louis Pasteur, va fi lung de 162 de metri. Noua arteră de circulaţie cu o lungime de circa 3,5 kilometri va costa circa 10 milioane euro plus TVA dar va scurta enorm traversarea oraşului.

Oradea, traverată în 5 minute!

Primarul Ilie Bolojan a precizat că noul drum este numit "rapid" doar pentru că oferă o scurtătură între cartiere ÅŸi nu pentru că va fi destinat vitezomanilor. "Viteza maximă cu care se va putea circula va fi de 50 kilometri la oră. În ciuda acestui fapt, din cartierele Nufărul ÅŸi VelenÅ£a se va putea ajunge în Rogerius ÅŸi Oncea în circa 5 minute. În plus, locuitorii de pe dealurile oraÅŸului vor putea evita zona Magheru dacă doresc să ajungă în Rogerius sau să iasă din oraÅŸ spre Băile Felix", a arătat primarul.

AngajaÅ£ii municipalităţii au împărÅ£it drumul rapid în patru sectoare, în funcÅ£ie de soluÅ£ia tehnică aleasă. Primul sector cuprins între străzile Făcliei ÅŸi Ecaterina Teodoroiu va avea 1.475 metri ÅŸi va intersecta străzile Piatra Craiului, Gheorghe Doja ÅŸi Louis Pasteur pe pasaje superioare, fără să încurce circulaÅ£ia. Cel de-al doilea sector va avea o lungime de 1.175 metri ÅŸi va fi construit pe terenul CFR-ului din strada Ecaterina Teodoroiu care va fi lărgită. Aici va fi amenajat un trotuar cu balustradă, iar pe partea dinspre case, vor fi delimitate locuri de parcare pentru locuitorii zonei.

Cel de-al treilea sector, cu o lungime de 650 metri, va uni străzile Ecaterina Teodoroiu ÅŸi Izvorului pe o cale de acces nou creată prin remiza de vagoare, delimitând depoul de linia ferată. Ultima porÅ£iune, lungă de 225 metri, va înainta spre pasajul Theodor NeÅŸ prin strada Izvorului traversând Pârâul Sălbatic ÅŸi va face legătura cu cartierele Rogerius ÅŸi Oncea printr-o giraÅ£ie.

Pentru a asigura accesul orădenilor de pe dealuri noul drum, toate străzile de legătură vor fi astfaltate, iar pârâul Paris va fi întubat ÅŸi transformat în cale de acces.

10 imobile vor fi demolate

Conform estimărilor municipalităţii, construirea noii artere va afecta 10 imobile, inclusiv locuinÅ£e. "Vom încerca o înÅ£elegere amiabilă, fiind deschiÅŸi inclusiv la un schimb de terenuri, dar dacă nu vom găsi înÅ£elegere vom apela la procedura de expropriere. Le vom vira banii în cont, iar dacă nu vor fi mulÅ£umiÅ£i de sumă vor putea să ne dea în judecată", a spus Bolojan.

Primarul a mai declarat că va organiza consultări publice cu orădenii afectaÅ£i de traseul noului drum rapid pentru a le prezenta proiectul ÅŸi avantajele pe care le implică pentru comunitate. "Am analizat toate variantele ÅŸi nu există niciun alt traseu care să decongestioneze circulaÅ£ia în zonă", a afirmat edilul.

Până în prezent municipalitatea a elaborat studiul de fezabilitate al proiectului, urmând ca indicatorii tehnico-economici ai acestuia să fie supuÅŸi aprobării Consiliului Local în ÅŸedinÅ£a care va avea loc vineri, 27 ianuarie. Odată aprobat de aleÅŸii orădenilor, proiectul va fi depus spre finanÅ£are la Autoritatea de Management pentru Programul de Cooperare Transfrontalieră România-Ungaria.