PPMT-iştii orădeni defilează de 23 August. Nu din nostalgie, ci pentru scoaterea traficului greu din Episcopia Bihor

La fel ca în anul 2011, PPMT-iştii orădeni propun municipalităţii ca noul Plan Urbanistic General al Oradiei să prevadă construirea unui tronson de şosea de centură care să permită scoaterea TIR-urilor şi camioanelor din cartierul Episcopia Bihor.

Problemă veche

Într-o conferinţă de presă desfăşurată marţi, doi dintre reprezentanţii locali ai PPMT, Csomortanyi Istvan şi Kristofi Kristof, au amintit că încă de acum doi ani locuitorii acestui cartier se plâng de zgomotul, vibraţiile şi poluarea chimică provocate de traficul greu ce se desfăşoară pe strada Matei Corvin până la sensul giratoriu din strada Suişului, spre DN 19 Oradea - Satu Mare, precum şi despre faptul că, tot în 2011, au propus ca alternativă construirea unui tronson de şosea lung de 4 kilometri, cu două benzi, câte una pe sens, care să scoată traficul greu pe Şoseaua Borşului, prin zona în care se află halda de deşeuri a oraşului.

De asemenea, cei doi au amintit că despre problema traficului greu din perimetrul oraşului se discută încă din 1995, de când datează Planul Urbanistic General al Oradiei, ce prevedea construirea unui inel ocolitor al întregului oraş, pe un traseu ce cuprindea inclusiv terenuri aflate în proprietatea unora dintre localităţile suburbane. "Inelul ar fi cuprins întreaga Zonă Metropolitană Oradea, dar primăriile din jurul oraşului n-au ţinut cont de PUG, astfel că între timp terenurile au fost ocupate cu construcţii", a explicat Csomortanyi.

Centură vs. Palat

Pentru că în prezent se elaborează un nou PUG, Csomortanyi a arătat că acesta propune ca soluţie pentru ocolirea cartierului Episcopia Bihor continuarea centurii actuale, între Calea Sântandreiului, peste Crişul Repede, prin Sântion şi apoi paralel cu calea ferată până la ieşirea din oraş spre Satu Mare, cu străpungerea capătului viitoarei Autostrăzi Transilvania în zona Biharia. "Ar fi o centură cu patru benzi, câte două pe sens. Propunerea este foarte bună şi suntem de acord cu ea, dar problema este că încă nu se pot estima costurile, şi data începerii execuţiei este învelită în ceaţă", a spus Csomortanyi despre soluţia propusă în proiectul viitorului PUG.

"Din acest motiv, noi reluăm propunerea pe care am făcut-o în 2011, care ar costa 4-5 milioane de euro şi s-ar putea face într-un an", a mai spus reprezentantul PPMT, arătând că, deşi nu el este persoana care stabileşte priorităţile pe lista de investiţii a oraşului, consideră că bani s-ar putea găsi, făcând o comparaţie cu renovarea Palatului Vulturul Negru, lucrare intenţionată de municipalitate şi având un cost estimat de circa 2-3 milioane euro.

În ce priveşte traseul celor 4 kilometri de centură doriţi de PPMT-işti, acesta ar porni de la intrarea în Oradea dinspre Satu Mare din zona Biharia unde până acum circa 10 ani exista un pod CFR din piatră, ar merge paralel cu calea ferată şi ar ajunge până la şoseaua secundară care merge din Episcopia spre Borş, iar de acolo spre sud-vest peste calea ferată dincolo de Gara Episcopia până în zona industrială de Vest, "de unde problema este deja rezolvată".

"Am vrut să îngreunăm circulaţia"

Colegul lui Csomortanyi, Kristofi Kristof, a declarat presei locale că pentru a sensibiliza autorităţile, PPMT doreşte o acţiune publică, deşi "la fel ca uneori în trecut, am fost obstrucţionaţi de Comisia de avizare a adunărilor publice".

Kristofi a povestit că pe 8 august a depus o cerere prin care a solicitat acestei comisii aprobarea unui miting la care ar fi urmat să participe circa 80 de persoane care să ocupe, pe o lungime de 50-100 de metri, câte una din cele patru benzi de circulaţie de pe strada Suişului, timp de o jumătate de oră. "Am vrut să îngreunăm circulaţia şi, astfel, să atragem atenţia autorităţilor", a spus PPMT-istul, adăugând însă că la şedinţa din 14 august a comisiei reprezentantul Poliţiei Rutiere, comisarul şef Valentin Pănescu, a propus acordarea unui aviz negativ, deoarece Codul Rutier sancţionează ca infracţiune ocuparea unui drum public.

Luni, 19 august, comisia s-a întrunit din nou, propunând PPMT-iştilor să desfăşoare un marş în aceeaşi zonă, deoarece acest tip de acţiune este permis de Codul Rutier, iar aceştia au acceptat, aşa că "pe 23 august vom defila, chiar dacă de o vreme nu se mai fac defilări de 23 august în România".

Ca urmare, PPMT-iştii mizează pe prezenţa a "aproximativ 80-100 de persoane" care să se adune vineri, 23 august, ora 14.45, în dreptul blocurilor de pe strada Matei Corvin, de unde, escortaţi de două echipaje ale Poliţiei Rutiere, să mărşăluiască circa doi kilometri până la sensul giratoriu din intersecţia cu strada Suişului, urmând ca dispersarea mulţimii să aibă loc pe strada Santăului.

"Sperăm ca acţiunea să aibă efect asupra consilierilor locali, care să ia din nou în atenţie această problemă care, după părerea noastră, este cea mai usturătoare", a conchis Kristofi Kristof.