Scandalos de accesibil!

EchipaÅ£i în Å£inute "4x4", adică sport, cu blugi ÅŸi veste special create pentru acest eveniment, reprezentanÅ£ii Auto Bara & Co au lansat miercuri seară mult-aÅŸteptatul model Duster, "scandalos de accesibil", după cum l-au prezentat fabricanÅ£ii de la uzina de autoturisme de la Mioveni.

Peste 300 de orădeni, mai mulÅ£i ca oricând, au fost prezenÅ£i la eveniment, aÅŸteptând scoaterea huselor de pe cele trei autoturisme aflate în salonul dealerului local. Când acest lucru s-a întâmplat, au avut ocazia să remarce că noul-venit în familia Dacia este un vehicul mult mai frumos decât arătau până acum materialele publicitare prezentate în presă.

Duster s-a arătat a fi o maÅŸină cu un design estetic, compactă ÅŸi uÅŸoară (doar 1.150-1.300 de kilograme, în funcÅ£ie de motorizare), ceea ce îi conferă o agilitate sporită, garantată la variantele 4X4 ÅŸi de cutia de viteze manuală cu ÅŸase trepte, din care prima foarte scurtă (5,79 km pe oră la 1.000 de turaÅ£ii pe minut), care o face extrem de eficientă pe teren accidentat.

Constructorii români au înregistrat un progres evident ÅŸi în ce priveÅŸte designul, care doar aparent aduce în interior a Logan, dar în realitate se deosebeÅŸte mult, deoarece calitatea materialelor este una superioară chiar dacă maÅŸina încorporează multe materiale reciclate.

5 Duster la bătaie

Pentru că Auto Bara & Co începe joi dimineaţă, de la ora 9, OperaÅ£iunea "PorÅ£i deschise", ce va dura până sâmbătă, inclusiv, cu un program zilnic cuprins între 9 ÅŸi 19, orădenii care vor vizita salonul din Åžoseaua BorÅŸului sau vor participa la evenimentele de pe platoul Eminescu pot câÅŸtiga 5 vehicule Duster puse la dispoziÅ£ie de organizatori, toate în culoarea blue-navy.

Prima modalitate de a pleca acasă cu un Duster este ca orădenii să participe la "Jocul cheii", pentru care sunt distribuite pliante ce conÅ£in câte o cheie (pliantele putând fi găsite la organizatori ÅŸi în presă). Posesorii cheilor trebuie să încerce cheia în contact, iar pornirea motorului asigură câÅŸtigarea a patru maÅŸini. Chiar ÅŸi cei care nu reuÅŸesc să pornească motorul mai au o ÅŸansă, putând participa la o tombolă, adică depunând în urna specială câte un talon pe care îÅŸi scriu datele personale, ceea ce le dă posibilitatea să-ÅŸi adjudece a cincea maÅŸină.

A treia revoluţie Dacia

Modelul Duster marchează al treilea salt tehnologic pentru Dacia, a spus Octavian Bara, managerul Auto Bara & Co. "După Logan ÅŸi Sandero, modelul Duster încorporează o serie de tehnologii ale Renault, care în mod sigur constituie premisa unui succes mondial", a spus Bara.

Dincolo de cuvinte, afirmaÅ£ia dealerului local al Dacia are acoperire în realitate cu vârf ÅŸi îndesat pentru oricine are în vedere că anul trecut, în plină criză, producătorul de la Mioveni a vândut peste 300.000 de unităţi, din care 85% la export. "De altfel, Dacia este cel mai bun ambasador al României, iar fără Dacia deficitul comercial al ţării era mult mai dezechilibrat", a remarcat tot Octavian Bara.

Pentru că cifrele sunt cele mai elocvente, merită amintit că în Germania s-au vândut anul trecut 84.875 de Loganuri, în FranÅ£a 66.531, în România 41.862, aceste pieÅ£e fiind urmate de Italia - 21.754, Maroc - 18.100, Algeria - 17.300, Turcia - 9.791, Spania - 9.030, Belgia ÅŸi Luxemburg - 4.873 ÅŸi Austria - 4.763.

Mai mult, este relevant faptul că în topul ADAC din Germania, Loganul a fost plasat de specialiÅŸti pe locul 5 în ce priveÅŸte calitatea ÅŸi fiabilitatea, remarcându-se nu doar prin raportul preÅ£-calitate, ci ÅŸi prin rezistenţă ÅŸi costurile de întreÅ£inere foarte mici.

Un succes mondial

Dacia speră că succesul Loganului va fi imitat ÅŸi de modelul Duster, care poate seduce clienÅ£ii prin preÅ£ul "scandalos de accesibil" (doar 10.500 de euro, cu TVA inclus, în varianta de bază), dar ÅŸi prin celelalte caracteristici. Prima dintre ele ce iese în evidenţă este designul robust ÅŸi modern, cu o gardă la sol sensibil mai mare decât la maÅŸini de teren cu tradiÅ£ie (21 cm), cu aripile mari ÅŸi rotunjite, cu ornamentul cromat al calandrului ÅŸi blocuri optice duble, precum ÅŸi roÅ£ile de 16 Å£oli.

MaÅŸina este disponibilă în trei variante de motorizare, cu propulsor pe benzină de 1.6 16V 105 cp, respectiv diesel dCi 85 cp ÅŸi diesel dCi 110 cp, toate cu consum ÅŸi emise de noxe reduse (între 135 grame dioxid de carbon pe kilometru ÅŸi 145 gr CO2/km). La capitolul siguranţă, Duster se distinge prin echipamentele ABS Bosch 8.0, cu repartitor electronic de frânare (EBV) ÅŸi asistenţă la frânarea de urgenţă (AFU), plus - opÅ£ional - sistemul de control al Å£inutei de drum (ESP) ÅŸi de control al antipatinajului (ASR). În ce priveÅŸte elementele de siguranţă pasivă, acestea constă în airbaguri frontale ÅŸi centuri în trei puncte cu pretensionare pirotehnică, opÅ£ional putându-se opt ÅŸi pentru airbaguri laterale faţă.

Finisajele sunt ÅŸi ele superioare (merită amintit că vârful de model e disponibil cu banchete din piele), constructorul de la Mioveni introducând câteva inovaÅ£ii precum injectarea de ceară în cavităţile caroseriei ÅŸi portierelor, etanÅŸeizarea prin masticaj a îmbinărilor exterioare, protecÅ£ia ranforsată a bazei rulante ÅŸi a pasajelor roÅ£ilor împotriva proiecÅ£iilor de pietriÅŸ.

De altfel, chiar ÅŸi VIP-urile prezente la lansare miercuri seară au apreciat noua maÅŸină. Ioan Micula, preÅŸedintele grupului de firme Transilvania, a considerat că e "o maÅŸină frumoasă", expertul auto Liviu Lupea i-a lăudat garda la sol ÅŸi a declarat că "abia aÅŸteaptă s-o vadă în teren", iar Radu Å¢îrle, preÅŸedintele Consiliului JudeÅ£ean, a spus că "cel mai lăudabil este că Duster asigură locuri de muncă pentru foarte mulÅ£i români ÅŸi arată că nu tot ce e românesc este neapărat inferior". Ba dimpotrivă...